提起“神车”二字，恐怕你首先想到的是迈凯伦P1、法拉利拉法之流。不过，这些神车离普通人太远，所以这期我们说的是更亲民而且接地气儿的一位“国民神车”：第三代哈弗H6。
要想担当得起“国民神车”的名号，没有辉煌的成绩怎么行？哈弗H6于2011年正式上市，2020年哈弗H6的总销量已经突破300万辆，如今哈弗H6已累计86个月夺得SUV市场的销量冠军。这个销量可以说是前无古人，而来者的话，恐怕也只有它自己能担当了，所以，来看看第三代哈弗H6的实力如何吧。
首先值得一提的是，第三代哈弗H6是柠檬平台上的首款战略车型。柠檬平台是全球化高智能模块化技术平台，具有很高的延展性和多样化的动力适配能力。说得再简单一点，就是长城汽车未来的汽车平台。柠檬平台强调的是车辆的性能，以及更优异的车身结构，能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。
先来看外观，第三代H6的造型变得更加前卫了，它的中网面积更加宽大，也更有棱角，点阵式布局的中网也很精致。下进气两侧使用了外八字设计，獠牙般的细节设计看起来霸气了不少。
两侧的前大灯是矩阵式LED大灯，很有科技感。
从侧面看，加长了58mm轴距的第三代H6轮廓更修长一些，整车的质心降低了20mm，而长轴距和长轮距带来更好的稳定性，配置上前后左右共配备了6个摄像头。
18英寸的双色旋风式轮毂视觉效果不错，规格为225/60 R18，品牌为韩泰。
车尾方面第三代H6采用了时下流行的的一体式尾灯造型，边缘还经过了黑化处理显得更加炫酷，而LED灯组的内部灯带也较有层次感，下方则设置了一条镀铬饰条，精致感也很强烈。只是可惜排气使用了低调的隐藏式，要是外漏的双边双出会更具运动感。
进入车内，第三代H6内饰布局也发生的较大的变化，变化来自两方面：一个是布局更简洁明快，科技感强，以前的镶嵌式中控屏变成了悬浮式，仪表盘也变成了无遮挡的平板式全液晶仪表。一个是配置更丰富更加智能化，这个后面详说。
三幅式多功能方向盘握感不错，并包裹了真皮材质，后面还有换挡拨片，这点对于追求驾驶乐趣的朋友尤为喜爱。
10.25英寸的全液晶仪表盘也很有科技感，无遮挡后，就要求屏幕的清晰度更高，内容显示也很丰富。
而更值得一提的是HUD数字抬头显示功能，其显示内容和清晰度同级无车可敌。而且这个配置个人认为对于行驶而言是最实用的功能之一。
12.3英寸的中控显示屏比之前的镶嵌式除了尺寸更大，行驶时也更有利于驾驶者查看。同时这次第三代哈弗H6在智能网联功能也很给力，全新的智能互联系统覆盖了影音、出行、支付等多场景的互联网智慧生态，而科大讯飞专门定制化的真人语音、配合虚拟形象，可综合多种信源、外部信号等，而这套语音系统可的识别率之高也让厂家很自信的优化掉了车内80％的物理按键，提供更周全和便捷的功能应用。另外，第三代哈弗H6也是目前国内首发百兆以太网+5G的车型，在可预见的5G普及时代相信也能带来更超前的在线体验，所以说在车机系统方面这款车型已经走进了第一梯队。
当然空气净化系统、手机无线充电、智能AI交互等新潮功能也都不会缺席。
第三代H6采用了全景规格的电动天窗，采光面积达到了0.82平方米，而开启面积也有0.35平方米，要比很多同级别车型更为宽大。
座椅柔软度不错，前排还带有电动调节功能。
而后排由于轴距增加，也变的更为宽敞。最赞的是脚下的中央地台也没有凸起，对于中央乘客极为友好。
打开后尾箱门，可以看到内部平坦工整。而当把后排座椅放倒后，最大进深达到了1.89米，可以说是超级实用了。
动力方面，第三代哈弗H6将会继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并继续匹配换挡反应不错的7速湿式双离合变速箱，我们实拍的为1.5T车型，最大功率124kW，峰值扭矩为285Nm。未来第三代H6还将提供增程式混动车型和插电式混动车型供消费者选择。
底盘方面基于柠檬平台打造，继续采用前后独悬结构，但是具有更出色的滤震表现和行驶质感。同时基于柠檬平台打造新的平台下的H6比现款H6轻了约100多公斤，加上其它方面的优化，相信一直被人们吐槽的燃油经济性方面也会表现更佳。
小结：在长城汽车技术品牌发布会之后，“坦克”“柠檬”“咖啡”三大平台吊足了消费者的胃口。目前消费者最先能够买到搭载“柠檬”平台的产品就是第三代哈弗H6。而第三代哈弗H6综合产品力表现要比目前的第二代车型提升了不少。从智能化，到质感，再到运动性，都是一次脱胎换骨的更新。这让本就在销量上遥遥领先的哈弗H6系列更加强大，想必对手也更酸了吧？
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哈弗H6