第1个回答 2020-12-04
不一定,大修过之后发动机零部件没有之前那么精密了,容易出现各种问题
像之前大修过一次,跑了3000公里又开始烧机油了,现在都是用的GT机油续着,机油品质高,动力足,对发动机的保护也好,现在车子动力跟之前不烧机油的时候差不多。
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第2个回答 2020-12-04
您好,这个一般情况能解决,但是有的时候烧机油原因也很多,不一定都能解决。望采纳谢谢本回答被网友采纳
第3个回答 2022-06-26
造成烧机油的几种主要情况1、气门油封失效,,机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧其现象,是冷车启动时,消音器处冒蓝烟。达到热车状态时,现象明显减轻。建议更换新的气门油封,这种情况维修成本最低的。2、活塞环磨损超差,活塞环失去应有的弹性和密封性,不能刮掉缸筒内多余的机油,同时会产生"下排气"。不论冷车热车都会从消音器处冒蓝烟,而且会发现机油有明显的消耗。建议在确保缸筒在标准的磨损范围之内,更换新的活塞环。3、缸筒磨损超差,现象同上。主要是缸筒内失圆度和活塞上止点的尺寸超差,到了这一步,只能大修了。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
第4个回答 2022-06-28
造成烧机油的几种主要情况1、气门油封失效,,机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧其现象,是冷车启动时,消音器处冒蓝烟。达到热车状态时,现象明显减轻。建议更换新的气门油封,这种情况维修成本最低的。2、活塞环磨损超差,活塞环失去应有的弹性和密封性,不能刮掉缸筒内多余的机油,同时会产生"下排气"。不论冷车热车都会从消音器处冒蓝烟,而且会发现机油有明显的消耗。建议在确保缸筒在标准的磨损范围之内,更换新的活塞环。3、缸筒磨损超差,现象同上。主要是缸筒内失圆度和活塞上止点的尺寸超差,到了这一步,只能大修了。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。