自行车倒轮闸（往后蹬就刹闸）的原理是什么啊？

Question

求原理，回答好加100

Answer 1

飞轮是死的，向后骑意味着向后骑，所以这是刹车。

死飞自行车和反向轮闸100辆自行车是两个完全不同的自行车，死飞不是倒车轮制动器，倒车轮制动器不是死飞，都不能混合程度的说话，死飞的理论很简单，从“死亡飞”的字面理解当然是死的，不能溜车，但路上骑倒退。

而倒闸则需将力矩臂版固定在左后叉上，飞轮未死，可将滑轮滑下，后退一特定角度踩上可将闸向右，不能倒骑。

扩展资料：

死飞轮结构的自行车是一种比较老的技术，现在民用的比较少。它只在专业场合使用。死飞轮属于结构比较简单、重量轻、速度快、适合要求竞技场地的自行车，所以在奥运会等竞技场地这些还是使用死飞轮结构的自行车。

因为车架和飞轮的质量很差，可以倒车，但你不能倒车。因为它很便宜，可以满足一些学生骑手的简单需求。但不干胶的质量，不干胶的框架质量不好，很容易出事故。结果，“死苍蝇”在中国名声不佳。死苍蝇，死苍蝇，死苍蝇。

虽然死者飞行汽车可以反向制动，但骑手没有经历了长期的专业训练，手制动更敏感，骑在路上不符合安全要求的交通管理部门，所以这种反向制动，交通管理部门是被禁止的在路上。

Answer 2

倒轮刹就是现在比较流行的被称为死飞的自行车了. 像楼上说的 往前蹬就是前行 往后蹬就是倒着骑 不蹬 后轮就锁死
和普通自行车的区别就是 普通自行车在骑行中可以不蹬 因为普通自行车用的是活飞轮 就是在骑行过程中可以不蹬 自行车靠着惯性 一直往前走 死飞自行车不蹬的话 后轮锁死 会进入一种类似漂移的状态 基本上也是主要区别了
还有就是 倒轮刹自行车 直接固定飞轮 自行车车身没有普通自行车闸线 外形非常简洁
另外倒轮刹自行车经过练习 可以作出很多普通自行车很难作出的动作.追问

不蹬没事，往后蹬是刹闸才对吧。

本回答被网友采纳

Answer 3

死飞车和倒轮闸自行车是两种截然不同的自行车，死飞不是倒轮闸，倒轮闸也不是死飞，两者不能混为一谈，死飞道理很简单 ，从字面理解“死飞”当然就是飞轮是死的，不能溜车，可以倒骑。而倒轮闸需要将扭力臂固定在左后下叉上，飞轮不是死的，可以滑轮溜车，倒踩一定角度可以制动刹车，不能倒骑。

Answer 4

飞轮是死的，向后蹬就是倒着骑，所以就是刹车了！追问

那现在的无倒轮闸自行车与以前的有倒轮闸自行车有何区别？

Answer 5

1、自行车的后轮上有个飞轮，自行车的链条和飞轮是连接在一起的，就是通过牙盘带动链条，链条再带动飞轮，飞轮带动后轮，自行车才会想前滚动。
2、现在的自行车都是采用活飞轮（飞轮里面有特殊的机器结构，只能单向转动。），也就是飞轮向前滚动，会带动车轮滚动；带是飞轮向后转的话，就不会带动车轮滚动。这样你倒踩或者不踩时，自行车一样向前滚动。
3、以前的老式古董自行车没有活飞结构，叫做死飞轮（也就是飞轮和车轮固定在一起，可以双向转动。），这样你向前踩车，车轮向前滚动；向后踩车的话，就是刹车，或者向后滚动。
4、死飞轮结构的自行车是比较老的技术，现在民用的比较少。只是一些专业场合还在使用。
5、死飞轮属于比较简单的结构，重量轻，速度快，适合场地竞速自行车的要求，所以奥运之类的场地竞速这些还是采用死飞结构的自行车。
6、一些死飞自行车爱好者和古董自行车爱好者手里有死飞自行车，也就是他们喜欢在日常生活里，骑死飞玩一玩。
7、因为死飞自行车在欧美的街头文化中属于较酷炫的自行车装备，很多国内的死飞文化爱好者也喜欢玩死飞，而国内一些不法厂商，为了利益，也生产一些简陋的神车，号称死飞。因为车架和飞轮质量不好，可以倒刹，但是不能倒骑。因为便宜，可以满足一些学生骑手的简单要求。但是质量，贴别是车架质量不好，很容易出事故。造成了“死飞”在国内的名声很臭。死飞，死飞，往死里飞。
8、死飞车虽然可以倒刹，但是对没有经过长期的专业训练的骑手来说，手刹车更灵敏，在路上骑行不符合交管部门的安全要求，所以这类倒刹车，是交管部门禁止上路的，出了事故，多半是全责。所以不建议倒刹车上路骑行。可以在封闭环境里，自己娱乐一下。