发动机和自动变速箱是如何连接的？

Question

如题所述

Answer 1

是通过液力自动变速器来实现的。

液力变扭器装有三种叶轮。和发动机相联的叫“泵轮”，和输出轴相联的叫“涡轮”，在它们内周中央，起调节作用的叫“导轮”。

发动机工作时，飞轮和泵轮一起旋转，带动泵内的油推动涡轮叶轮旋转。这就好像把两个风扇面对面地放在一起，开动一个风扇，另一个风扇也会转动一样。

导轮使涡轮甩出的油再次冲击泵轮，使得扭矩增大。泵轮和涡轮的转速差别越大，扭矩就增加得越多。这就起到了变速器增大扭矩的作用。液力变扭器再配上一个行星齿轮变速器，可以改变不同的变速比和实现倒车，就完全可以满足汽车的要求了。

扩展资料：

液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒车三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着频繁换挡，运行平稳，低速扭矩大。

发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

参考资料来源：百度百科—液力自动变速器

Answer 2

是靠一个关键部件叫做液力距变器来实现的。
简单的说，就像两个电扇面对面放着，然后一个电扇通电转动后吹风，对面的风扇也会跟着转动。
自动变速箱也是同样结构，只不过动力的传递是靠自动变速箱油来实现。本回答被网友采纳

Answer 3

发动机通过液力变矩器壳体带动泵轮旋转，并对液压油产生扭矩，该扭矩即为液力变矩器的输入扭矩。由于导轮的存在，涡轮输出扭矩大于泵轮输入扭矩，液力变矩器具有增大扭矩的作用。

Answer 4

当然是通过离合器啊，有摩擦片式的，也有离心式的，但是不管怎样它都是要加装离合器的，不然松掉油门车就会被憋熄火！

Answer 5

液力变矩器，可起缓冲作用，负荷大时，还可增大扭矩！