如果说三大件的话，发动机，变速箱，我觉得日系车更胜一筹。
日系车，省油，在内饰，配置上比德系要好一些，但是钣金不如德系，因为日系车追求省油的目的车身要求减重，钣金会比较薄，日系车和德系车的造车理念不同，日系不认为钣金厚就安全。
德系在钣金结构，车身工艺方面，还有底盘的稳定性，发动机的动力方面更胜于日系车，主要看用户的需求，各有利弊。
不过在国内的市场反应来看，德系车要好于日系车，在全球市场来看日系要好于德系，毕竟每个国家投放的车型版本不一样。
而德国汽车品牌所生产的汽车我觉得可以分为两个领域，一是奢华和尊贵，二是有非常强的运动基因。在政界和商务领悟常常可以看到德系品牌的身影，比如奔驰s级，迈巴赫s级和奔驰普尔曼，宝马760li奥迪a8，还有曾经手工打造的辉腾。这些车简直就是艺术品😍而在运动领域，每一个车企都有自己专门的运动部门，奔驰有AMG，宝马有M，大众有R，奥迪RS，保时捷和兰博基尼更是把运动做到了极致，还有世界最快量产车布加迪chiron👍
国产车崛起分析最近几年以吉利为代表的的国产车，包括奇瑞，比亚迪，哈弗，销量确实在突飞猛进中成长，技术也是在不停的更新迭代，用合资车紧凑型车的价格就可以买到一款带全景天窗、倒车影像、流媒体、氛围灯、超大液晶屏等等超豪华配置的中级车，甚至中大型车，以前韩系车惯用的性价比套路现在完全照搬到国产车上，并且还更加发扬光大，让韩系车相形见绌。
韩系实在变速箱布局上做的比较全面的企业，像摩比斯，派沃泰，几乎已经涵盖所有的CVT,AT,DCT，并且在稳定性上已经和爱信不相上下，很多国产厂商都用的是韩系变速箱，相对国产来说，国内只有万里扬，盛瑞。还算不错，但是就稳定上来说，真的是差强人意。
当然国产车也不是完全没有进步，在车载智能和自动驾驶，以及电动车核心技术的研发上面，我们已经走在了世界的前列，尤其现在大热的电池，电机技术上，我们已经完全可以做到输出技术产品到欧美先进国家的地步，世界汽车巨头之一的丰田现在都在屈尊去比亚迪取经。
虽然我们已经取得了一定的进步，但是我们应该清醒的看到我们和世界先进车企还有比较大的距离，不骄不躁，脚踏实地，埋头研发才是我们的当务之急，不要总是去粉饰一些小的进步，多听，多看，多学习才能走出一条康庄大道。
德系车、日系车、国产车分别有什么特点？买车你会首选哪个？