积碳对发动机有何影响，如何避免积碳形成
发动机积碳是燃油车不可避免的问题，关于如何清理积碳的讨论很多，但只着眼于解决问题而不找根源并不是解决问题的正确方法，问题的原因，因此，首先要了解什么是碳汇，碳汇是如何发生的，以及不同地区碳汇的作用。
了解了这几个知识点之后，就不难明白如何认识和预防积碳了，发动机本身燃烧不充分和机油质量差产生积碳，是机油燃烧不充分造成的，在高温和氧气的刺激下形成盐酸和树脂状胶体，附着在机油表面。再经高温进一步掺入沥青质、油焦等复杂混合物中，形成积碳的两个主要原因是发动机本身燃烧不充分和燃油质量差，其中，积碳又可分为气门、燃烧室积碳和管道积碳。发动机的工作是由进气、压缩、做功、排气四个冲程完成的。
通风过程吸入空气，空气经过空气滤清器过滤后进入发动机，压缩的过程是活塞向上运动，进气门和排气门关闭，压缩进入气缸的空气。压缩到上止点，空气温度迅速升高，高温足以点燃柴油。此时喷油器喷出雾化的柴油与空气混合，立即燃烧，进入工作阶段，活塞下移推动曲轴运转，当活塞到达下止点时，开始向上运动，进入排气阶段，此时进气门关闭，排气门打开。将燃烧产生的废气排入气缸，积碳会导致发动机效率低下。
汽车积碳很多，会积聚在油门这样的地方，这时，汽车发动机无法轻松准确地将燃料和空气输送到燃烧室中。如果积碳太严重，很容易造成汽车熄火。积碳会导致汽车失火，因为没有办法在汽车启动时得到足够的燃油比，出现积碳后，会导致积碳吸收机油。这样一开始使用的机油就会减少，积碳会导致汽车失去动力，这主要是因为积碳降低了各部件的工作效率。使汽车在加速时无法及时获得足够的动力输出，在发动机内部的每个地方，积碳都会对发动机的正常工作产生负面影响。
当积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会大量被积碳吸收，造成冷启动时混合气过稀，启动困难。启动汽车，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸气送入气缸进行燃烧，混合气会更加浓郁，燃烧后的混合气引擎，会稀或浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温低，冷启动需要大量的燃油，积碳的存在会影响冷启动的顺畅性，长期使用纯机油添加剂不会像宣传的那么完美，但还是有一定作用的，尤其是间接喷射车型，网上关于清洗积碳的解释很多，但是都是夸大其词。
这些东西虽然有一定的作用，但是并没有起到过大的作用，还要看所用清洗剂的质量和性能，可以跑高速，给发动机加速，清洗干净发动机，防止发动机积碳，但是如果不经常跑高速，可以降低档位，用大油门提高发动机转速，这样也可以避免积碳。发动机产生积碳是正常现象，不必恐慌，胡乱做一些所谓的清洁项目，不仅不划算，还会损坏汽车的其他部位，防止积碳最根本的方法是养成良好的用车习惯，避免长时间怠速、低速行驶、短距离行驶、就地取暖，避免使用劣质燃油。
做这些事情，那么的车子就会在很大程度上避免积碳的产生，这样发动机的动力就会更好。油耗也不会随着使用时间的增加而增加，同时也会很好的保护发动机免受影响。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害；
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。本回答被网友采纳