现款的奔驰E-Class自上市之初就凭借着极其大气的外观设计，获得了“小S”的美誉，尤其是我们中国市场的加长版，在车身尺寸增大了以后气场上也更加唬人，“迈巴赫”同款尾门设计更是让E-Class有了“僭越”老大哥S-Class的嫌疑。
同样的，E-Class的内饰部分也是符合人们对于一台奔驰的一切幻想——引领业界潮流的双联屏、比夜店还要魔幻的氛围灯、质感堪比高级皮包的内饰都能让乘客获得体验上以及精神上的双重满足。
毫不夸张的说，你有权利讨厌这个品牌的质量、营销、机械等一切，但是只论外观和内饰，你真的没法黑。
咦，我刚刚说了外观？那我恐怕要被打脸了......
早前的全新一代S-Class亮相，令奔驰遭受到了前所未有的，关于外观设计方面的质疑。
尤其是车尾部分的设计，绝大部分人都觉得无法接受，有在马路上捕捉到全新S-Class的朋友，更是吐槽这台全新奔驰旗舰轿车车尾气场甚至还不如12年前诞生的第8代雅阁......
那么在“老大哥”全新设计的影响之下，在近日已经正式量产下线的全新中期改款E-Class自然也是“在劫难逃”。
据了解，中期改款E-Class长轴版轿车已于9月14日在奔驰工厂国产下线，而随着新款E-Class的下线，成立了15周年的北京奔驰也迎来了他们第300万辆量产的整车，这也的确是一个值得被纪念的时刻。
而奔驰官方也借此机会，放出了中期改款E-Class的官方定妆照。
结合此前工信部的申报信息以及海外版的一些照片，我们可以判断，中期改款的E-Class毫无疑问将会向全新S-Class靠拢，采用类似的设计风格，不过鉴于只是中期改款，整体的变化虽然大，不过也称不上“颠覆”。
在新一代的奔驰设计语言里，各级别车型的大灯都显得比较的统一，不仅整体面积缩小，而且内部的日间行车灯也都变成了单一根的勾状灯带。以往“等级森严”的C级一根灯带、E级两根灯带、S级三根灯带的标志性设计在全新时代的奔驰上是一去不复返了。
也许是对于新车的尾灯奔驰自己也没有太大的信心，因此在这次国内放出的官图里我们也只能看到尾灯的局部图，尾部的整体造型还是犹抱琵琶半遮脸。不过不怕，我们还是可以参考海外版车型的造型。
中期改款以后的E-Class尾灯也会变成扁平的三角形样式，同时车尾的整体视觉也显得更加扁平，也就是说，E-Class将会继续走“小S”的路线。
只不过，当年说它是“小S”是褒义，如今说它“小S”，恐怕就是带有一丝贬义了。
不过好在在奔驰最拿手的内饰部分，这次中期改款的E-Class并没有画蛇添足，而是延续了现款的大体设计，只是方向盘样式换成了全新的设计。据说后续奔驰的全系都会换成这种“伪五辐式”方向盘。
而作为中期改款车型，全新E-Class在机械部分的变化并不会太多，新车预计将继续提供E260L、E300L、E350L三个版本车型，其中E260L将会继续采用1.5T+48V搭配9AT变速箱的动力总成，最大马力184匹；E300L以及E350L将会搭载2.0T+9AT的动力总成，最大马力则分别为258匹以及299匹。
在换上了并不讨喜的新一代设计语言以后，新一代E-Class在上市前期恐怕将会遭受到不少的非议，但是作为奔驰旗下最为畅销的产品之一，个人认为这种非议未必会对其销量造成过多的负面影响。
新设计在S-Class上的观感也许显得有些轻浮，但是用在E-Class上突兀感倒是减弱了不少，再加上奔驰可怕的品牌力，这款预计将会在北京车展正式上市的新车，未来的市场表现并不需要任何人担心。
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