以前的时候，我感觉只要发动机的马力越大就越好。直到后来开过了2.4的雅阁和3.0的君越，才明白驾驶乐趣不仅仅局限于加速度给人的刺激感，还在于厚积薄发，有东西而不过于显摆的这种底气，汽车加速的平顺性和和后段的爆发力同样令人着迷。于是在换新车的时候，一直就想买一个大排量自然吸气的车型。
但是无奈手头比较紧张，刚刚还完房贷也不敢太放肆，总的购车预算只有20万出头。如今汽车界涡轮发动机横行，30万以内想买个3.0自然吸气的车型是不可能的，2.5升的发动机就算大排量了。而20多万中级车中，搭载2.5自然吸气发动机的车型只有两款，一个是丰田凯美瑞，一个是马自达阿特兹。
凯美瑞主被动安全配置更高，而且品牌更硬，但是价格过于坚挺，我们当地只有四五千块钱的优惠，2.5升最低配的豪华版裸车价也要21.5万，这价格稍微有点承受不了。阿特兹虽然比较小众，但它给人的感觉却不低端，不像是君威那样，级别已经降到了和速腾差不多，感觉马自达的车都是有一丝骨气的，我可以卖得少，但是个性不能丢。
而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多，这价格买凯美瑞也就买个2.0自然吸气版本的。阿特兹在舒适性配置方面也要胜于凯美瑞，尊崇版有11个扬声器的BOSE音响，有抬头显示，360度倒车影像，主驾驶座椅记忆功能等等，在这个价位的车型中，拥有这些配置还是挺值得炫耀的。
最终再结合自己的实际预算和需求，还是放弃了凯美瑞入手了马自达阿特兹。我买的是2.5L蓝天尊崇版，这款车的官方指导价是21.88万，贷款买最终谈到了2.6万元的优惠，实际成交价是19.28万，贷款10万两年24期无息，手续费为4000块钱。购置税17,062元，保险费用7626元，上牌和抵押费共988元，月供金额4167元，总首付金额122,476元，总落地价222,476元，送10桶机油以及2000块钱的油卡，实际就等于总落地价22万。
新款阿特兹内饰方面发生了翻天覆地的变化，颜值和用料都要比老款车型强多了。外观方面主要的变化是前中网由横向镀铬变成亮黑色的点阵式。这样的变化确实能够提高车型的档次感和运动感，奔驰的车最几年也是这样改的。
自然吸气发动机给人的感觉很舒服，虽然加速感很一般，但是动力浑厚，衔接流畅，开起来同样很有乐趣。转弯的支撑也很到位，配合抬头显示，开车真的很有仪式感。很多人吐槽阿特兹的后排空间稍微小一点，但我却感觉挺好的，其实阿特兹跟凯美瑞、天籁这些车型相比，空间都差不多，细微的差距只是五十步笑百步。和迈腾的后排空间比差距比较大，这倒是真的，但两车的定位也不同，各自有各自的优势。
下面再来说一下这款车的缺点吧，发动机的声音很吵，有时候感觉很澎湃，但有时候想静静的开车时，发动机的声音总会影响这种美妙的氛围。另外整车的隔音很一般，胎噪比较大，虽然BOSE音响的音质很好，但是在嘈杂的环境中也难以发挥实力。
以上内容就是阿特兹车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达阿特兹这款车的看法。
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