首先是探歌和高尔夫这两款车不属于一个车型的，所以没有太大的比较意义，要是硬要分一个高低，个人认为还是探歌好一些。性价比方面探歌也更胜一筹。
外观上探歌的整体车型设计采用的是海外版的TROC的设计风格，中网部分用的是6变形的网状设计，前脸的进气栅栏用了镀铬作为装饰设计，日光灯方面的设计跟大众的途岳还是挺像的。还是很大气的感觉。
内饰上探歌在内饰方面依然很"大众"，设计上沿用家族式扁平化风格，材料以硬塑料为主，搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。大面积使用与车身颜色相同的装饰板，与外观相互呼应。
空间表现上整车尺寸为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。数据上看起来不算很大，但实际乘坐的空间不错，后排腿部空间够用略有宽裕，而偏向方正的整体造型也很好地保证了车内后排的头部空间，而且车窗形状也很方正宽大，不会出现前段时间CH-R 铁窗泪的既视感。
所以综合起来看空间、动力、乘坐舒适性，探歌还是要比高尔夫好一点，性价比也更高。
当然选择探歌，两者价格差不多的，但是探歌更实用更适合家庭经济用车。
1、车内空间区别探歌是大众的紧凑SUV，再紧凑他也是SUV，轴距有2680MM，而高尔夫是款两厢车轴距只有2631MMA，也就是说探歌的车内空间明显比高尔夫大，更适合家庭实用，而高尔夫这个空间单身使用还好，家庭略显拘谨。
2、油耗探歌分两个版本，1.2T和1.4T两个动力，档位是7档，油耗大约在百公里5.9L-6.9L。高尔夫版本比较多，1.2T-2.0T有5个排量车选择，百公里油耗大约在5L-7.8L。总体看反而是探歌油耗低。
3、配置对比大部分两者配置差不多，只是探歌比高尔夫多了几个实用配置，比如并线辅助、前后雷达这样。也就是说探歌的配置更多也更实用。总体来说，在差不多价位下探歌比高尔夫更好，性价比更高，也更适合家庭用车。
探歌好，探歌的性价比高，探歌还是非常不错，外观设计非常动感，而且风格非常清新年轻。
外观设计方面，2018款大众探歌采用大众家族最新设计语言，新车外观设计更加年轻运动，六边形进气格栅跟前大灯融为一体，前大灯采用开眼角式设计，下进气口采用梯形设计，并辅以镀铬装饰。
全新X型前脸，无需刻意装扮，自信不彰自显。展翼式上格栅与咬合式下格栅相得益彰，勾勒出全新X型前脸造型，以凌厉动势点亮梦想，伴您踏上光明前程。全LED透镜大灯，划破黑暗的光明，不留夜的痕迹。远近光一体式LED透镜大灯，集成大灯高度自动调节功能，轻松应对复杂路况，有效提升夜间行车安全。
内饰设计方面，2018款大众探歌内饰依然延续了大众家族式布局，，中控台采用大量硬质材料覆盖，显得有点廉价，采用三辐式多功能方向盘设计，配备10.3英寸全液晶仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏，反应迅速，界面简洁漂亮，功能丰富。
从外观、内饰、动力系统方面来看，探歌要更好一些，性价比更高。
首先从它的外观来看，虽然它的定位是紧凑型SUV，但是它看起来并没有很笨重，反而有轿车的灵巧，黑顶彩色车身的颜色搭配很经典也很耐看，中网和大灯一体式的设计拉长了整辆车的前脸，中网下面的黑色包围和黑色的车顶相互辉映，相对于高尔夫传统的家族式设计来说，真的让人有种耳目一新的感觉。侧面花瓣式的轮毂为整辆车增添了一种时尚的潮流感，很符合年轻人的品味。
进入内饰之后映入眼帘的就是钢琴烤漆的控制面板，高级感十足，8寸的彩色中控屏虽然没有现在主流配置的大屏那么夸张，但是放在车里也是足够用了，座椅采取的也是全皮包裹，坐下去的时候很舒服。虽然车的体积并不是很大，但是内部空间利用的非常到位，这样带来的直接的好处就是乘坐空间上的优势。
动力方面还是能够很好的满足日常家用的，而且在加速阶段表现得也不错。同时它的操控性能也很优秀，在转弯的时候控制的比较精准，虽然在行驶的过程中会有一点点的噪音，但是并不是很明显，可以忽略不计。
高尔夫好，高尔夫性价比高。高尔夫操控星级必须满格，二厢车也是操控王，操控虽然比不上福克斯，马自达系列，操控优秀，底盘扎实稳健，转向和方向精准，方向回馈十分到位，给人信心十足感。
车内带有的驾驶辅助系统会不断监控您的周围环境。每当即将发生碰撞或者遇见在你实现盲点的汽车都会对你发出警告，帮助驾驶者进行良好的规避，减少事故的发生。这些警报既有听觉的，也有视觉的，无论是在中间屏幕上的警告标志显示，还是在你的侧视镜上为盲点检测提供照明警报。
高尔夫外观小巧，操控精准，内饰比较精细，配置丰富，简约却不简单，这是我对这款车子的综合评价，车子上想要的功能和配置一样也不缺，多功能方向盘、自动雨刮、自动大灯等等，操控起来也很方便，内饰的设计很精细，很人性化，油耗也令人满意。
在高速公路驾驶中，你会欣赏快速通过时的反应能力，而那些司机辅助功能在交通和繁忙的城市街道上都会派上用场，尽管你会更喜欢在开阔的道路上驾驶这辆车。百公里的油耗达到了6.5L，最高速度可以达到240km/h，这样的驾驶体验足够我们日常出行的需要。