随着今年换代车型的上市，斯柯达明锐的热度有了明显的提高，同时新车更名为斯柯达明锐Pro，这背后意味着全新的平台以及更大的尺寸。当然在紧凑型家用轿车这一级别中，消费者从来不缺合适的选择，比斯柯达明锐更早引进国产的日产轩逸便是很多人都绕不开的一款车型。
2021款斯柯达明锐Pro于今年5月份正式上市，该版本车型全系共具有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元。2022款日产轩逸于近期完成产品更新，新车全系共具有7款配置，售价区间为9.98~14.49万元。接下来车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比，两者在经过一定优惠之后价格总体差异不大，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
换代之后，斯柯达明锐Pro除了拥有全新的平台，还有更为犀利的外观设计语言，国产版本车型外观方面延续了海外版本的设计特征，线条颇为硬朗，棱角分明，尤其是在加入RS套件之后，整车的运动氛围有了显著提升。其中新车前脸部分的多边形进气格栅立体感较强，外圈使用镀铬饰条进行装饰。两侧犀利的前大灯组与中网相连，视觉效果很精致，L型的日间行车灯点亮之后也有着令人满意的辨识度。
日产轩逸自从2019年完成换代之后，外观造型便没有太多的改变，整车采用Motion 2.0设计语言，被广大的车友们赋予了小天籁的称号。其中新车运用了日产标志性的V型中网，中间部位还配备有大尺寸的银色饰板和黑色饰板装饰。左右两侧前大灯组造型锐利，灯光方面相比斯柯达明锐Pro多出自适应远近光，卤素车前雾灯，但缺少了转向辅助灯和前大灯雨雾模式。
车身尺寸方面，斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm。新款车型的车身侧面线条极为流畅，车底部位匹配有18英寸轮圈，双色的设计看上去很是运动，轮胎出自于玛吉斯，并且拥有胎压监测等功能。
日产轩逸的具体长宽高分别为4641×1815×1447 mm，轴距为2712mm，各项数据上均有些程度落后。该款车型采用了溜背式的造型，分段式线条连接首尾，搭配车底部位的亮色轮圈，给人的感觉足够精致。
斯柯达明锐Pro车尾设计层次分明，略微上翘的小鸭尾是一个挺讨人喜爱的设计细节。新车尾灯依旧保持了长条状，内部设计元素来源于水晶制作工艺，看上去很是精致。此外新车并没有采用双边共双出式的排气设计，后包围两侧均为镀铬装饰件，这也是大众当下的设计趋势。
日产轩逸车尾部分使用了与前脸呼应的V字形语言，尾灯并没有使用过多的装饰，但还是比较耐看。其中尾灯组造型棱角分明，灯组边缘进行了一定的熏黑处理，给人以凶狠的感觉。后包围处未配备排气管装饰，运动效果远不如斯柯达明锐Pro。
内饰设计
斯柯达明锐Pro在内饰设计方面与老款车型相比也有着非常大的变化，车内中控台的线条极为舒展，整体感很强，时尚气息得到明显提升，并且在材质使用和做工方面也达到了同级的中上游水准。新款车型匹配的全液晶仪表盘支持全屏导航，界面显示上方还具有彩色的抬头显示，所提供的信息足够丰富。中控显示屏幕尺寸为12.1英寸，系统反应速度以及UI设计挑不出太大毛病，诸如卫星导航，语音识别控制，手机互联映射等功能均有提供。
日产轩逸在内饰设计方面依旧沿用了老款车型的布局，整体风格依旧是舒适居家的氛围，悬浮式中控显示屏幕集成有大多数功能，车内物理按键得到简化。值得一提的是，新车搭载了全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，相较于2021款轩逸，语音指令能够更为便捷的控制音乐、导航、天窗、车窗以及导航系统，如果在车内想要开启天窗、关闭车窗等一系列要求，无需手动操作，只要一句“你好，日产”，说出指令就能轻松完成。
斯柯达明锐Pro车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，舒适性表现良好。
日产轩逸车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比斯柯达明锐Pro缺少了副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风。车内前排座椅填充物更为柔软，乘坐时具有一定的陷入感，在舒适性方面具有明显优势。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】