双离合值不值得买吗？这是一个很有争议的话题。一方面，它因为省油和易于制造而吸引了汽车公司。另一方面，又因为它的不可靠性和耐用性差而让消费者诟病。我的观点是，如果你不确定，不妨放弃。因为变速箱作为整车技术含量最高的最重要部件，承担着与发动机相同的任务，不同于发动机结构简单，维护方便，一旦自动变速箱损坏，成本会非常高。其实变速箱的类型大致可以分为两类，第一类是湿式双离合器，第二类是干式双离合器。从结构和技术上看，这两种类型的双离合变速箱差距很大。干式双离合器不能很好地解决内部散热问题，在频繁换挡和走走停停的路况下非常容易出问题。最经典的案例是早期的高尔夫事件。它配备了最传统的干式双离合器。
另一种是带油冷的湿式双离合器，换挡效率略差，但稳定性和耐久性更强，浸过油的零件不用担心散热。耐久性方面，性能会更好。但需要知道的是，汽车公司不会向消费者公布双离合器的类型。所以当你得不到准确信息的时候，我最好的建议就是不要碰双离合变速箱。大众目前在双离合器行业做得最好。民用车行业没有更好的产品，但是连大众公司都喜欢玩套路。比如迈腾1.4T上，没人能想到一辆中型车还会是干式双离合。如果真的感受到驾驶体验，低速挫败感真的很明显。虽然大众已经优化了散热，但是一旦你在这个拥堵的市区开8-10万公里以上，干双离合，
但是车企对双离合的态度还是比较强烈的，很多国产车还是很享受使用双离合变速箱的，原因有两个，一个是和发动机匹配后油耗更低，二是可供选择的种类比较多，采购成本和匹配都比较容易。从企业角度来说，比AT变速箱更省心。但是对于消费者来说，双离合变速箱确实不算优秀，一些车企已经开始降低双离合变速箱的比例。其中，大双离合器专家GS4和朗威开始进行调整，其中GS4在全新车型中增加了AT变速箱，朗威也微调了产品价格，将AT变速箱摆上台面。看这两大车型，一半以上的投诉来自双离合，投诉和挫折频繁发生，影响驾驶体验。
如果你是一个普通的工薪阶层，不妨放弃双离合，选择CVT或者AT变速箱版本，既可靠又非常稳定。当然双离合也有好的版本，但是湿式双离合价格昂贵，远不是消费者的主流选择。陈宫对于买车时能不能买双离合的问题的回答也很干脆。陈宫认为目前powershift的问题太多，技术也不是很成熟，基本不建议涉足。不然他买回家就不容易修车，经常出故障的概率也很高。所以我建议各位车手慎重选择，斟酌考虑。以上是陈宫对是否买双离合车的建议。其实陈宫修车多年，对车也很了解。什么样的车容易抛锚出问题或者什么车维修成本更高？