普拉多2700的四驱系统也非常容易操作，这一切都可以通过中控台上的旋钮来实现。我们可以看到有三种模式可用：H4F、H4L和L4L:
1.H4F全时四驱模式，差速器自动分配前后桥扭矩，日常使用。这个功能是全时四驱自动调节前后轮动力。一般动力分配是：前轮40到55，后轮60到85；
2.H4L高速四驱模式，中央差速锁，前后桥硬轴连接，适用于雨雪沙砾或轻型越野等附着力较低的路面。该功能锁定前后轮动力分配，前后轮动力分别为50，更适合轻型越野；
3.L4L低速四驱模式，中央差速锁，前后桥硬桥连接，扭矩放大2.566倍，用于极限越野路面。
Multi-4WD配备全地形辅助驾驶系统MTS，可设置五种路况，分别为泥泞或沙地、砾石、山地、岩石、颠簸路面。行车电脑会根据相应的模式最大限度的优化4WD系统。
行驶在平坦路面时，行车电脑会控制悬架的行程，起到稳定杆的作用，保证汽车良好的稳定性。当路况变差时，电脑会增加悬架的行程，稳定杆不会起到保证良好通过性的作用。
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