红场阅兵式上的新型装甲汽车
2023年的胜利日红场阅兵也许是2008年以来最为“简朴”的一届了，俄罗斯终于意识到自己处在一场高强度战争中，若新式武器只上红场不上战场也许吧很说不过去的，于是那些“次世代”地面武器大多没有参阅（虽然也不大可能参战），坦克只有一辆T-34（不过在其他城市的阅兵式上也是有坦克和履带式重型装备受阅的，比如叶卡捷琳堡），空中分列式也取消了。但是，俄军依然展示了两个型号“首次受阅”的地面武器，它们竟然是两型装甲汽车，而且还是为“特别军事行动”而研制生产的。它们还分别以世界历史和俄罗斯某个自治共和国的英雄命名，斯巴达克和艾哈迈德……
斯巴达克是古罗马历史上的著名起义领袖，在无产阶级革命的早期，一些敢于斗争的政治力量也经常拿他的名字给自己命名，以示不畏强暴和战斗到底。于是在苏联时代的阶级叙事中，斯巴达克被作为被压迫群体英勇不屈的典型加以宣传，在顿巴斯地区的内战中，反抗基辅政权的武装也经常拿斯巴达克来命名自己。而红场上的新型“斯巴达克”装甲汽车，也显然有致敬英勇斗争的意味。
“斯巴达克”Spartak AMN590951装甲汽车基于“乌拉尔”四轮越野卡车底盘，车身采用非承载式结构，车体采用防地雷的“胶囊”结构，即使被8千克TNT炸翻也可以保证车内人员的生命安全，车体全方位（含防弹玻璃）可以抵御7.62毫米全威力步枪弹（穿甲燃烧弹）的射击，发动机排气口通过排气管开设在车顶便于涉水，但“斯巴达克”并不具有浮渡能力。装甲车离地间隙40厘米，总重量达到14.5吨，最大有效载荷为1500千克。采用312马力涡轮柴油机，最大续航里程为1000千米。公路最高速度100千米/小时。“斯巴达克”的车顶上有一个用钢板和防弹玻璃组成的敞开式机枪塔，标准武器是一挺12.7毫米的“科尔德”重机枪，理论上也可以换装其他型号的步兵武器比如AGS－17/30榴弹发射器，当然，放弃遥控武器站采用人力机枪塔，很难说不是缺钱和军工生产有短板。“斯巴达克”装甲汽车可以容纳9名士兵，包括车长、副驾驶和7名乘员，可能是一个下车步兵班，按照俄军方的说法，“斯巴达克”已经参加了在乌克兰的“特别军事行动”，然而实际上，很难说前线部队对于这种装甲汽车有多少需求，所以缺乏规划的7×24军工企业连轴转，其实不乏无用功。
与“斯巴达克”相比，另一种六轮新型装甲汽车Z-STS“艾哈迈德”(Akhmat）倒是存在感很强，作为一种应前线部队“主动要求”而制造的武器，“艾哈迈德”装甲汽车的由来倒是颇有点传奇故事的。
“艾哈迈德”装甲汽车是去年年中（夏季）开始设计生产的，名称的由来可能是来自俄罗斯历史上的一位大汗，但更大的可能是纪念车臣自治共和国领导人卡德罗夫的父亲艾哈迈德·卡德罗夫，因为最早提出设计这种装甲汽车构想并且最早装备这种装甲汽车的，就是被称为“大胡子兵”的车臣自治共和国内务部队，不过很快这种新型装甲汽车就得到了参战俄军部队的普遍欢迎，以至于各个战线上的俄军包括各自治共和国参战的内务部队，“瓦格纳”雇佣兵团，纳入俄军战斗序列的顿巴斯地方武装，以及一些新组建的俄联邦陆军部队，装备和使用得相当广泛。
“艾哈迈德”在俄乌战场上被广泛采用，并不止车臣部队装备它们。
Z-STS艾哈迈德装甲车来自俄罗斯Remdiesel公司，三轴装甲车全长8.4米，整备质量16.5吨，离地间隙390毫米，发动机最大功率为260马力。“艾哈迈德”装甲汽车采用了“卡马兹”5350越野卡车底盘，该型卡车采用了造价低廉的承载式车身结构，把装甲运兵舱直接安装在底盘上，其造价只有“台风”装甲汽车的七分之一，生产时间则只有“台风”的十分之一，装甲运兵舱采用胶囊式结构，同样可以确保车被炸翻后乘员不至于严重伤亡，全向含防弹玻璃也能抵御7.62毫米全威力穿甲燃烧弹。“艾哈迈德”可以容纳10名士兵，包括车长、驾驶员和8名乘员，因为是六轮底盘，所以车内空间颇为宽敞，这也可能是它受各路俄军部队欢迎的原因吧。“艾哈迈德”的标准车载武器仅有一挺7.62毫米的PK通用机枪，当然也可以换AGS－17/30榴弹发射器，与贫弱的“虎”M相比没什么区别。当然“艾哈迈德”的防护要好得多，空间也大得多，而且价格便宜量又足，所以比较受欢迎。
无论“斯巴达克”还是“艾哈迈德”，都是给下车步兵使用的，而俄军如今进攻乏力缺乏的主要兵种是乘车步兵，这也是俄军的尴尬之处，动员兵也好，各自治共和国的内务部队也罢，大多数是不具备乘车作战能力的，于是多数参战部队也只能是下车步兵为主。于是在战役行动中推进速度就很不理想，甚至缺乏运动战能力，这或许也是俄罗斯在完成兵员征集，看着已经不缺兵后，作战行动还是慢慢吞吞的原因，起码是重要原因之一吧。
另外，作为唯一参阅的俄军次世代地面武器，“回旋镖”轮式步兵战车其实很适合乌克兰战场，尤其是火力、机动性和浮渡能力都是俄军现有轮式车辆不能企及的，可还是这话，你们倒是上啊！你行你上啊！