汽车起动机和发电机的构造和工作原理分别是什么?

如题所述

一、发电机的基本原理\x0d\x0a \x0d\x0a (一)电磁感应现象 \x0d\x0a 所有充电系统都是利用电磁感应原理来产生电流。 \x0d\x0a 电磁感应现象:如果导体和磁场间有相对运动就会产生电压。导体中产生电压的强度取决于:\x0d\x0a 磁场强度\x0d\x0a 导体切割磁场的速度\x0d\x0a 通过磁场的导体数量\x0d\x0a \x0d\x0a (二)磁场的建立\x0d\x0a 1、利用永久磁铁 \x0d\x0a 2、导线或线圈通电,周围产生磁场。电流的方向与产生磁场的方向的关系---右手螺旋定则。\x0d\x0a (三)导体或线圈内感应电动势的产生方法 \x0d\x0a 1、使导体在磁场中运动(固定磁场) \x0d\x0a 2、使线圈中的磁场发生变化(固定导体) \x0d\x0a -----都会在导体中产生感应电动势(右手定则)\x0d\x0a 3、如何产生连续的电动势 \x0d\x0a (1)使导体在磁场中往复运动,或在磁场中旋转,有效地利用磁力线所穿过的有限空间来产生电动势 \x0d\x0a (2)也可以使导体不动,让磁场不断发生变化 \x0d\x0a 由于必须经常改变导体或磁场的方向,所产生的电动势的大小、方向经常变化-----交流电动势\x0d\x0a\x0d\x0a (四)三相交流发电机的基本原理 \x0d\x0a 1、结构特点: \x0d\x0a 通电线圈绕在旋转铁心上产生旋转磁场\x0d\x0a 三相绕组产生三相交流电。\x0d\x0a 2、基本原理: \x0d\x0a 当绕有磁场绕组的磁铁旋转时,通过各铁心的磁通发生变化,三相绕组中产生电动势,但因各相绕组的磁通变化存在时间差,故产生的电动势也有时间差\x0d\x0a二直流电动机的工作原理\x0d\x0a将通电导线放入磁场中,导线会在磁场力的作用下做有规律的运动(其运动方向可以用电动机左手定则来判断),这是直流电动机能够转动的基本道理。\x0d\x0a直流电动机工作原理:\x0d\x0a上图是最简单的直流电动机,它由磁场、电枢线圈、换向器和电刷等机件组成。当线圈在垂直位置时,如图(a),电刷不与换向器接触,线圈中没有电流通过,因此电枢线圈不转动。如将电枢线圈稍向顺时针方向转过一些,如图(b),换向器片分别与两电刷接触,线圈中有电流通过,其方向是从线圈i边流入,从_边流出。根据左手定则可以判定,线圈i边向下运动,_边向上运动,电枢线圈向顺时针方向转动。\x0d\x0a当线圈转到如图(c)的位置时,换向器片不与电刷接触,线圈中无电流通过,此时,电枢线圈在惯性作用下转过这个位置。当线圈转过垂直位置时,换向器片又与两电刷接触,如图(d)所示。但此时换向器片已经调换了位置。因此电流从线圈_边流入,从i边流出。根据左手定则可以判定,线圈i边向上运动,_边向下运动,电枢线圈仍向顺时针方向转动。这样,使电流不断地通入线圈,线圈便按一定方向继续不停地转动。\x0d\x0a一个线圈的电动机,虽能旋转,但转动力量小,转速也不稳定,而且在图(a,c)的位置时不能转动。所以,实际使用的起动电动机都是由较多的线圈和配有相应换向片构成,同时采用多对电磁铁来产生较强的磁场。但其工作原理还是一样的
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