第1个回答 2022-02-20
一般情况下,底盘异响的原因大致有如下几类:
1、零部件之间的干涉
可能原因:由于撞击或者加装其他设备,2个部件之间相互影响。
解决办法:只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
2、螺栓或螺母松动
可能原因:
A、长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏;
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法:紧固或更换螺栓螺母。
3、传动轴万向节故障
可能原因:防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法:更换新的传动轴万向节
4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因:长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法:更换新的球头或支撑垫
5、制动系统异响
可能原因:
A、刹车片、刹车钳或支架松旷;
B、刹车片或刹车盘故障;
解决办法:检查制动系统是否松动,刹车片与刹车盘是否有异常磨损。
6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。
可能原因:多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法:更换新的轮毂轴承。(更换时建议两边同时更换)
7、轮胎异响
可能原因:
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法:检查轮胎是否有异常磨损,若有则检查底盘是否松动装配不当等,若无,则是轮胎本身的问题。
8、变速器异响
可能原因:内部齿轮磨损或少油
解决办法:首先检查变速器润滑油是否足够,若无外部故障后则只能拆箱检查。
9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响
可能原因:分离轴承少油磨损所致
解决办法:更换新的分离轴承
10、过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的,涉及的范围也比较多,一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。
希望我的答案对你有所帮助,谢谢~
第2个回答 2022-01-07
学会分辨属于合理响声的异响汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。二、汽车响声的鉴别方法:在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。1、 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
第3个回答 2023-03-28
1、零部件之间的干涉
可能原因:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响。
解决办法:只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。滑拍
2、螺栓或螺母松动
可能原因:
A、长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏;
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法:紧固或信首羡更换螺栓螺母。