2021年7月14日，南京市生态环境局正式受理“南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)”环境评价项目，公示期为10个工作日。南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)建设单位为南京地铁建设有限责任公司，S2南京段一期总投资约1469800(万元)。 2021年7月12日，南京江北新区行政审批局受理“南京至滁河市域(郊)铁路(南京段)”环评项目，建设单位为南京地铁建设有限责任公司，总投资额约为34.4亿元。
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）起于南京市雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省省界。线路全长26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。
工程设计速度目标值为120km/h，采用市域B型车。
功能定位：串联南京及马鞍山市，可增强南京对省域外临近城市的吸引能力，是都市圈核心圈层城镇密切联系的重要城际线路，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间的城际公交出行的骨干功能。同时，作为南京至马鞍山间的市域（郊）铁路，可进行公交化服务。既提供马鞍山内部出行的公共交通供给，缓解未来马鞍山片区之间的交通压力，也提供南京内部滨江、板桥与主城区之间的快速联系。
南京至滁河市域(郊)铁路(南京段)
南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家山河后，至终点南京北站，全长约5.688km，设站2座。
设计速度目标值为120km/h（预留140km/h），初、近、远期均为4辆编组市域D型车。
南京至滁州城际铁路位于江苏省西部，安徽省东部，线路西起安徽省滁州市滁州高铁站，途经滁州市市区、苏滁产业园、来安县、南京市江北新区，止于南京北站。线路全长55.351km，设站17座，其中地下站3座，高架站14座。设控制中心、车辆段各1处，牵引变电所2座，预留停车场处，控制中心、车辆段、停车场和牵引变电所均在滁州境内。目前滁州境内工程已开工建设。
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