一、目前现状
随着国内外物流设备、系统、服务等基础设施的逐步完善、物流运行环境进一步改善，供给侧结构性改革成效显现，国内物流技术水平有了长足进步。从2010到2017 年，中国社会物流总额从 125.4万亿元升至 252.8 万亿元（如图一），七年时间物流总额涨了百分之百。虽然经过多年的“降本增效”，物流运营质量也随着物流技术服务的提升，取得了一定成效。但我国社会物流总费用在GDP中的占比一直远高于发达国家（发达国家如美国、日本、德国均不到 10%
）（如图二）。所以，研究物流服务技术的现状和未来发展显得很有必要。
图一：全国社会物流总额（单位：万亿元）（数据来自中国产业信息网）
图二：2008-2017年社会物流总费用与GDP的比率（单位：%）
物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。本文重点研究在物流运输过程管理中必不可用的物流运输管理系统（TMS）。
二、存在的问题
目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。
无论是企业内部物流，还是第三方物流公司，在日常经营管理中都存在以下几个共性的问题：
管理者对物流的理念认识不清
一些管理者的物流管理理念落后，还处于物流的起步阶段，认为物流只是仓储、找车、运输，从而很多只能是做了堆人、堆钱的工作，而真正的物流管理涉及到多个学科及技术，目前很多高校已经开设了专业的物流课程，涉及到：管理学、运筹学、数学、计算机等，由此可见物流管理本身就是一门跨多学科的复杂综合学科;
2、物流基础设施匮乏，人才不足
随着企业经营规模的逐步扩大、收入支付扩大、人员扩大，大多数企业仍然沿用老的经营理念和模式，经常出现“小马拉大车”的现象，且大多还停留在摸着石头过河的阶段，很多物流企业在装备上一般仅有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏专业技术人才。因此，物流基础设施的不完善、专业人才的匮乏是制约物流企业系统建设的一项重要因素。
3、企业缺乏有效的信息管理系统
现代化的企业是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。我国物流企业的信息化整体水平偏低，信息化手段利用率不高。目前很多企业的物流信息管理工作仍沿用最传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片和文件（如图三所示）。这些传统的物流操作模式不但影响了企业经营的效率，更重要的是会因为大量的人工错误而给企业带来巨大损失。造成这个问题原因有几个：一是市场上TMS价格过于昂贵（从几万到几十万不等），更有甚者，一套TMS软件需要300万元人民币。二是市面上许多TMS系统过于复杂，学习成本高。三是一些TMS从设计理念上就脱离了物流公司运营实际情况。
图三：目前物流公司记账形式
三、我国物流服务未来的发展趋势
1.构建以信息技术为核心的现代化物流体系
现代化企业物流应以信息技术为核心，从信息处理、运输、配送、装卸搬运、仓储、库存控制、包装等各个方面大力发展、夯实基础设施，以信息技术为核心实现各个经营环节的信息化、自动化、智能化和集成化。信息技术将对物流企业进行了整合和优化，实现成本控制、提高效率的目的。
2.绿色物流是未来的发展趋势
随着全世界对于环境品质要求的提高，我们处在全球新能源革命的前夜，“低碳环保”已经渗透到国民经济发展的每个环节。发达国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，形成倡导绿色物流的对策系统。
3服务模式创新、提升运营能力
通过结合我国第三方物流行业的趋势来分析，大部分的基础物流服务商，在其原有的业务范围内，将会拓展业务范围，加大业务与更多增值服务相互结合，创造全新的服务模式；同时，综合物流服务商，会对原有的服务模式进一步创新并改革，加大对关键节点的投资和对运营能力的整合，主要包括：在现代物流服务中的仓储服务、运营平台、物流信息系统等，从而促进供应链管理水平、运营能力的提高。物流公司的核心能力从单一维度的价格，转变为以服务为核心，以信息技术为基础，以价格为杠杆的综合能力。
四、物流运输管理系统TMS
国务院办公厅发出《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号），提出27条具体政策措施。其中第十七条、第二十二条、第二十三条着重强调了基于互联网平台创新物流模式，加强物流核心技术建设，提升制造业物流管理水平。
至此，不得不提一下物流运输管理系统TMS。物流运输管理系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等，它主要包括订单管理、配载作业、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基本信息维护、系统管理等模块。该系统对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的统计考核，能大大提高运作效率，降低运输成本。
如何选择一款合适的TMS呢？
几个原则，1、以企业发展阶段和业务规模为大前提，比如10人的中小型物流公司并且业务量不大的前提下，可以考虑采用简单的管理方式。2、在满足需求的前提下，以TMS系统供应商的实际服务水平和服务能力为基础。有许多TMS系统供应商，收了钱不办事，电话接通率低，产品不持续优化，这些应该都不在考查范围之内。3、在服务水平和质量满足的条件下，以企业实际经营情况为参考，优先考虑价格。TMS修炼的是企业的内功，会或多或少改变公司的业务流程，所有物流企业应该小步快跑。
在国内运输管理系统（TMS）中，笔者重点推荐一些目前接触过的主流TMS及基本情况（如图四所示）。
2019年我国人工智能+物流市场规模为15.9亿元，预计到2025年市场规模达97.3亿元
据统计，2019年我国人工智能+物流市场规模为15.9亿元，预计在未来5年内保持年均近44%的高增速，到2025年市场规模近97.3亿元。
2019年我国人工智能+物流市场主要以仓储和运输为主，合计比重达81.2%
2019年我国人工智能+物流市场主要以仓储和运输为主，其中仓储比重达42.8%，运输比重为38.4%。配送和客服比重较小，分别为11.9%、6.9%。
2019年我国人工智能+运输市场规模达6.1亿元，其中无人卡车业务市场规模为0.6亿元，车队管理系统市场规模为5.5亿元
运输是物流产业链条的核心环节，也是物流成本构成的重要内容。我国人工智能在物流运输环节的应用集中于公路干线运输，主要有两大方向：一种是以自动驾驶技术为核心的无人卡车;另一种是基于计算机视觉与AIoT产品技术，为运输车辆管理系统提供实时感知功能。
据统计，2019年我国人工智能+运输市场规模达6.1亿元，其中无人卡车业务市场规模为0.6亿元，车队管理系统市场规模为5.5亿元。预计到2025年人工智能+运输市场规模达31.7亿元。
—— 更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国人工智能行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
本回答被网友采纳中国物流技术正朝着精细化的方向发展
2020年1-10月，国内物流技术仍为物流行业投融资市场的重点关注赛道。涉及186.66亿元总融资金额的58起融资事件中，有24起投资事件发生在物流技术领域，涉及金额达30亿元，融资事项数量和涉及金额占比分别为41.4%、16.1%。由此可以看出，无论在投资频次上还是在投资金额上，物流技术领域都是物流行业投融资关注的焦点。
在细分物流技术领域中，2020年1-10月中国物流行业技术投资分布集中于仓储智能化、SaaS系统、自动驾驶、物流信息化、分拣技术、无人叉车、自动称重技术等领域。反映出国内物流技术赛道的投资主要集中于无人化、SaaS、提升资源利用效率等方面。当前在行业投资热潮下，中国物流技术正朝着精细化的方向发展。
从投融资的轮次上来看，2020年1-10月中国物流行业技术投资处于B轮及B轮之前的企业居多，占比达79.2%。反映出物流行业投资对于技术含量高的新团队和项目依旧保持着高度热情，在资本的促进下，物流行业众多细分领域开始在市场上崭露头角。
——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。