黄山索道共有云谷索道、玉屏索道、太平索道、黄山西海大峡谷观光缆车4条路线。
周一至周五 7:00---17:00
周六至周日 6:30---17:00
旺季￥80元/人，淡季65元/人，儿童: (1.2米至1.4米)旺季价格￥40元/人 淡季价格￥35元/人，儿童: (1.2米以下)免票
云谷索道下起云谷景区北侧，上至白鹅岭东北侧，高差775米。共有69个客运车厢，每车厢载客8人。
玉屏索道位于黄山精华景区，下起慈光阁、上至玉屏楼，纵跨温泉、玉屏两大景区，天都、莲花两大主峰在其左右，迎客松近在咫尺。
太平索道上站设在西海景区排云亭右侧的松林峰，下站设在松谷景区的松谷庵，全线斜长3709米，高差1014.5米，
西海大峡谷缆车上站位于石床峰，海拔为1706米，下站位于西海大峡谷谷底，海拔为1209米。缆车线路全长892米，高差达497米。
游览黄山线路：云谷寺——缆车或徒步登山——白鹅岭——黑虎松——始信峰景区——黑虎松——妙笔生花——北海景点（狮子峰、石猴观海、清凉台、曙光亭）——西海饭店——西海水榭或者排云楼宾馆——排云亭——西海大峡谷（因为整个西海大峡谷部分是一段比较长的线路，需要比较的的时间，因此提醒游客尽早进入大峡谷部分）——中途要经过好多个山洞和栈道——步仙桥（注意：此处要警惕，从此处有一条线路是通往黄山的西大门----钓桥庵，长约8.5公里，如果走上这条线路当晚不能回到宾馆，而且晚上行走的话，据说有野生动物出没，比较危险）——天海方向——海心亭——光明顶——飞来石——排云亭或丹霞峰看日出——飞来石——光明顶——海心亭——鳌鱼峰——鳌鱼洞或一线天——百步云梯——莲花峰（这座山峰估计今年冬天登顶的可能性不大，因为马上要进行为期4年的生态保护，可能在淡季来临之季会对他进行封闭，届时将会出现不能攀登莲花绝顶的情景，多少会让人遗憾！）——幸福大道——玉屏索道站——迎客松——天都峰脚下——登天都峰——半山寺（不管登天都与否都要经过半山寺）——慈光阁——温泉停车场——乘坐新国线班车返回汤口。
从黄山南大门进去，坐后山索道上，然后从前山下山就好了。
索道
介绍：
索道（Ropeway）又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
种类：
（一）单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
（二）复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
1.往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
2.循环式: 索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。