根据电动车的工作原理,如果从电门锁到控制器的那根电源线,中间出现接触不良等等原因,也会产生较大的压降,也会使控制器提早的进入欠压保护状态。
支起车辆,用万用表直流电压档检测电源的粗红线与电门锁到控制器的那根细红线之间的压降。在空载的情况下是0.9伏,拧动转把,压降最大能达到1.6伏以上。说明电门锁的地方肯定出现了某种原因的接触不良。
为了验证,直接另外找了条线,把电门锁输出的这一根细红线与电源的粗红线给短接起来,然后路试,同样的路段,无论怎样折腾,电机都可以正常的工作。
既然确定了大概的故障部位,那就逐段检查了,当检查到电门锁的时候,发现电门锁在插头的位置,输出的那根线,因为时间长了产生氧化。
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