坡道停车挂P挡真的伤车吗?

如题所述

停车到底是先挂P挡还是先拉手刹呢?不同的人有不同的操作习惯,很多人会纠结自己的方法是否正确,会不会对爱车有伤害?自动挡的P挡锁止机构,从强度上看,甚至在90度垂直的坡上,也是能够承受住车辆的重量的,根本不用担心伤车问题。担心斜坡挂P挡会不会伤车,P挡通过棘齿轮和钩爪锁止变速箱自动挡的P挡原理,之前说过很多次,其实就是在变速箱输出轴末端的一个棘齿轮和一个钩爪机构。挂P挡的时候,钩爪插入棘齿轮的凹槽当中,通过锁止变速箱来进行“刹车”。过不去了,对吧?就好比这公共卫生间的隔间门,也是通过一根插销插在销套上面来锁住的,道理是差不多的。不拉手刹,P挡停斜坡也能锁住车从设计上面来看,车子即使停在斜坡上,棘齿轮和钩爪也是完全承受得住这个重量的。重庆理工大学《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》论文里面,对P挡的驻车锁止功能有过解释,汽车的P挡,在合理的斜坡和外力的作用下,也能保证长时间不退出来。斜坡只挂P挡,额外力度会阻碍P挡摘出P挡是完全能Hold住斜坡的,但如果只挂P挡,会有一点副作用。就拿插销打比方,平时拔插销是很容易的,对不对?但是如果有人把它顶住,插销顶在销套上面顶牢了,摩擦力会变大,拿出来的时候比平时就更困难了。

P挡道理也是一样的,如果斜坡上只挂P挡,斜坡带来的额外力道就会把棘齿轮和钩爪压在一块儿,导致P挡变得比平时更难拿出来。如果拿出来,还甚至会有「吭」的一声。相比平地,斜坡摘出P挡的力矩更大还是刚才那篇重庆理工大学的论文,里面记录有不同工况对摘出P挡所需要的力矩影响。

实验数据显示,在7度的坡上,摘出P挡所需要的力矩比平时地面的平地要高4.5到5倍,如果坡度30度,比平地高出14倍多。斜坡最好先拉手刹,再挂P挡熄火所以相对比较合理或者正确的做法,还是应该在坡道上把手刹给拉好,最好先拉手刹,再挂P挡熄火。不仅方便下次启动摘出P挡,而且锁止机构所承担的一大部分的负荷会被手刹给分摊掉了,也不用担心斜坡把变速箱给搞坏。金属部件也是一样的,在长期受力的时候,逐渐产生暗伤,导致性能下降,甚至有可能会失效。

总的来说,P挡还是很扎实的,用起来也不用过于担心它会坏掉。在坡道上停车先挂P档,会对车的变速箱造成一定的损害,因此,坡道停车的正确步骤应该是挂N档、拉手刹、进P档、熄火!

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第1个回答  2020-10-05

自动挡的p挡原理,其实就是在变速箱输出轴末端的一个棘齿轮和钩爪机构

第2个回答  2021-03-30

第3个回答  2021-01-02

坡道到底会不会对P挡造成负荷,会不会伤车?P挡到底有多牢靠?

第4个回答  2019-09-02
坡道停车挂P挡有可能伤车啊