接近60度的坡
斯巴鲁傲虎213毫米的离地间隙证明它是一款具有良好通过性的跨界车。斯巴鲁为傲虎提供2.5i和3.6R两套动力系统，2.5升水平对置四缸自然吸气发动机配搭可模拟六个前进挡的Lineartronic无级变速箱，傲虎全系标配的主动扭矩分配式全时四轮驱动系统，采用多片离合器调配前后轴扭矩，借助VDC车辆动态控制系统实现轮间差速锁功能，虽然侧重于公路行车稳定性，但也能应付大部分不良路面。水平对置发动机的低重心是傲虎的优势所在，能够比竞争对手提供更充足的弯道操控信心。 傲虎的前脸由镀铬横条配搭动感的前大灯，再挂上两盏大号圆形雾灯，显得非常独特。车侧和车尾的设计相对比较朴素，就像是被拉高的力狮旅行车。
内饰几乎照搬力狮的设计，电子背光仪表盘、金属拉丝面板、动感的三幅式多功能方向盘是傲虎的亮点。后排膝部和头部空间都非常充足，视野开阔，前后排都备有足够的杯架和储物格，傲虎的座舱兼具舒适性和实用性。车身尺寸虽然只是同级平均水平，但傲虎的行李箱空间达到了1641升，行李箱非常规整，实用性很强。傲虎在接近尾门的位置提供了后排座椅翻倒拉手，可以非常方便地从车尾扩充载物能力。
傲虎2.5的整备质量不到1600千克，2.5升四缸发动机已经足够应付，标准配置提供了前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、膝部安全气囊、车身稳定控制系统、上坡辅助、电动天窗、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、定速续航、真皮座椅、带加热功能的电动调节前排座椅、导航系统、带清洗功能的自动氙气大灯、带加热功能的电动折叠后视镜、自动雨刷和分区自动空调。运动版和尊贵版配备尺码更大的225 55 R18轮胎和运动型脚踏板，智能版和尊贵版则配有无匙系统。
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