嗯嗯嗯,不知道你为什么要这么问哦,因为无级变速就是自动挡的一种哦,无级变速是我们俗称的CVT变速箱,自动挡的意思就是不用踩离合并手动换挡,而是通过控制油门就可以进行换挡的模式。自动挡有很多种实现方式,从比较早期的AMT,就是手自一体换挡,通过在手动挡变速箱的基础上增加一个电子换挡的部件,然后控制油门就可以进行换挡,但是这个技术比较早,所以换挡的顿挫比较大,平顺性和舒适性都不好,但是好在这个方法的手动模式下,换挡效率很高,所以这个AMT变速箱目前还是用在赛车上比较多。另外就是AT,也是一种自动挡,这种自动挡就是目前比较主流的自动挡变速箱,目前世界上比较好的变速箱厂家有包括ZF和日本爱信,都在这个类型的变速箱上有着比较好的技术,但是这个AT技术还是比较难的,所以目前国内有这个技术的厂家不多,就算是有,在换挡感受和节油以及技术水平上,都比不了国际品牌,目前市面上有4AT,5AT,6AT,7AT,8AT,9AT,10AT的变速箱,4AT几乎已经完全淘汰了,6AT是目前最主流的,从低端车道中高端车都有匹配,7-10AT就算是比较高端的AT变速箱了,一般在豪车上用得比较多。
此外,还有DCT变速箱,就是我们说的双离合,双离合的优势在于换挡迅速,换挡响应快,但是也有缺点,低速的时候顿挫感比较明显,并且耐用性不太好,因为容易温度过高。CVT就是日本车经常用的,无级变速,没有档位切换的动作,就是转速一直爬升的一种换挡形式,CVT变速箱也是人们比较喜欢的一种变速箱,因为他换挡平顺,驾驶的时候几乎感受不到换挡顿挫,而且比较省油,所以家用车和价格较低的经济车会较多选择这种变速箱。目前看来,AT和DCT和CVT都是市面上比较多见的,看你需要来选择。
现在市面上的汽车,变速箱主要分为手动变速、无级变速、自动变速。那么无级变速和自动挡哪个好呢,下面我就来探讨一番吧。
无级变速,从名字就可以看出来,是没有级差的变速箱,也就是说电动机可以任意变换所能够变速的范围中的传动速度,相比于传统的变速器而言更加小,结构也简单了不少,毕竟是由两组轮盘加一条传动带组成的,自然也就结构简单了。与传统的变速器相比,无级变速器可以全程变速,这反馈给你最直观的驾驶体验就是平稳的变速了,没有了顿挫感的无级变速使驾驶感受更加的顺滑、自然。
同样的,由于重量轻,结构简单等因素使得其在运作时的能耗损耗更小,使得车辆更加的省油,这也是相较于自动变速器的好处之一。说完了无级变速器,我们再说自动变速器,这时有人就问了,无级变速器这么好为什么还需要自动变速器呢。
那是因为由液力变矩器以及其后面的变速机构组成的自动变速器,并不需要车主手动换档,这样使得车辆的行驶挡位可以更具速度以及实际情况进行自动选择。所以这样的自动挡有着简单,高舒适度等的优点。但是前面我们也说了,无级变速器相较于自动挡更加省油,从这一点就可以看出,其实自动挡是比较费油的。不仅如此,拥有着舒适驾驶体验的自动挡起步却是比较慢的,这里的慢说的是反应慢,做不到一脚下去便是反应的程度。其实该怎么选择还是需要亲自体验一番才能下定论的,这样比较主观的驾驶体验说是说不清的。
但是,综合而言,无级变速的车毫无疑问是要比自动挡更加省油的,缺点就是难保养,保养费用比自动挡要高许多,这一点也是需要考虑的。希望我的回答能够对你有所帮助。