考虑汽车进口关税的因素，很多配件也会很高关税，因此税收是一块成本原因。（国家有地方保护政策，不然国产很难和国外、合资企业拼。
技术、产权以及人工成本是另一块，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利（国际专利申请要贵些）。因此会占优势。人工成本中国属于较低档次的，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高。至于合资，有部分人力是国外，部分是国内，因此分摊人力成本较高。
综上因素，国产车相应便宜，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车。
技术、产权以及人工成本是另一块，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利（国际专利申请要贵些）。因此会占优势。人工成本中国属于较低档次的，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高。至于合资，有部分人力是国外，部分是国内，因此分摊人力成本较高。
综上因素，国产车相应便宜，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-12-07
目前普遍情况下国产车比合资便宜，主要原因如下：
国产车的企业有国家税费方面的优惠，同时国家也会给予一点补贴；
汽车至今已经发展了一百多年，而中国才发展几十年，国产车从汽车研发、设计、营销、管理等方面还与合资品牌的技术实力，相差巨大。
品牌效应，国产自主品牌发展史短，品牌价值很低，在此方面没有合资品牌有优势。
合资车辆工艺水平比自主品牌要高出不是一个水平，从故障率等均能够有所体现。
合资车的前期投入的设计研发成本高于国产车。
国产车压缩自己利润，换取市场。
第2个回答 2015-06-24
因为合资车在生产中，每辆车及发动机等部件合资方（提供技术方，一般为外方）会收取技术使用费，还有一些相关的专利费，而这些费用都会体现在车价上。还有别一个原因是为了保留较高的利润，以及为了维持强势的地位故意定价较高等.
另外，还是就是，进口车不论是美国车系、欧洲车系还是日本车系，它们本身的汽车特点已经印在用户心里，一句话形容就是“还是原来的配方，还是熟悉的味道”。价格上由于税费的因素，贵是肯定的了。合资车说白了是国外车的中国化进程，当然，其中为了压低成本增加竞争力，在制造过程中少不了对一些技术以及配件进行打折扣，而国产车完全处于自救阶段，从模仿到发奋自主，俨然已经经历了阵阵变革创新的艰辛，如今靠低成本低价格以及性价比在国内也占有一定市场。
另外，还是就是，进口车不论是美国车系、欧洲车系还是日本车系，它们本身的汽车特点已经印在用户心里，一句话形容就是“还是原来的配方，还是熟悉的味道”。价格上由于税费的因素，贵是肯定的了。合资车说白了是国外车的中国化进程，当然，其中为了压低成本增加竞争力，在制造过程中少不了对一些技术以及配件进行打折扣，而国产车完全处于自救阶段，从模仿到发奋自主，俨然已经经历了阵阵变革创新的艰辛，如今靠低成本低价格以及性价比在国内也占有一定市场。
第3个回答 2015-06-26
你好，这几天我刚刚看到一篇报道，很高兴能为您推荐，这里面就详细的阐述了国产车和合资车之间的一些价格构成。通过以下我相信能更全面的回答您的问题！
一、先来算成本结构最简单的自主品牌车，其成本包括：税收 厂家利润 4S店利润 原材料成本。以一辆售价10万元的轿车为例：
税收4万元，包括消费税（3%-5%） 增值税（17%） 教育附加税 城建税地税=大约车价的40%（40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税，故用大约。消费税按排量征收，3%-5%为1.6升以下排量的车型税率）
生产公司利润10000元，即车价的10%
销售公司利润7000元，即车价的7%（包括销售成本，广告营销等）
经销店利润5000-7000元，即车价的5%-7%
原材料成本约3.5万-4万元。即车价的36%-38%
消费者如果购买这辆车，还需要缴纳车价10%的购置税，即一万元。也就是说，消费者要花11万元购买这辆车，总税收为5万元。
再算算一辆20万元的合资品牌车，合资品牌车与自主品牌车的不同之处是，中方要向外方缴纳技术转让费，不同品牌车型的技术转让费不同。有消息显示，技术转让费为车价的5%到10%。
税收大约8万元
生产公司利润2万元
销售公司利润1.4万元
原材料成本7.2万-7.6万元
技术转让费1万元
如果消费者购买该车，还需缴纳10%的购置税，大约2万元。那么该车总价为22万元。
二、再算算一辆报关价100万元的进口车成本构成。进口车与合资品牌车相比，没有技术转让费，但增加了关税。另外，如果这款车排量为4.0升以上，则需缴纳40%的消费税，以鼓励节能环保。
税收，包括消费税｛（进口价加关税）*40%｝ 增值税｛进口价 关税 消费税）*17%｝关税（进口价的25%）。具体数额是多少，数学好的读者自己算吧，总之，这是一个庞大的数字。有经销商统计，100万元的进口车税收就有143万元。
生产公司利润和销售公司利润，因为品牌不同，占比也不同，有的车型还加价数万元销售，所以无法断定详细利润，但可以肯定的是，这辆豪华车的原材料成本占比是非常低的，厂家利润最高。如果消费者购买，还需要10%左右的购置税，大约10万元。总之，这款车总价接近300万元了。
当然，不同品牌，不同排量，不同车型的具体税负，技术转让费，生产公司或销售公司利润是千差万别的，以上计算只是大体的约数，不一定精确。但可以有一个基本的结论，无论化妆品、书籍还是汽车，原材料或原创利润都是占比不高的，营销和税收环节最赚钱。
怪不得多数人不喜欢搞原创！
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我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观，通过“汽车社团”完成基础粉丝团的构建。实现我们的核心战略——自主、环保、未来。我们将忠实于青年态度，忠实于汽车产业的可持续发展，做汽车产业的传播者、思考者和建设者。
一、先来算成本结构最简单的自主品牌车，其成本包括：税收 厂家利润 4S店利润 原材料成本。以一辆售价10万元的轿车为例：
税收4万元，包括消费税（3%-5%） 增值税（17%） 教育附加税 城建税地税=大约车价的40%（40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税，故用大约。消费税按排量征收，3%-5%为1.6升以下排量的车型税率）
生产公司利润10000元，即车价的10%
销售公司利润7000元，即车价的7%（包括销售成本，广告营销等）
经销店利润5000-7000元，即车价的5%-7%
原材料成本约3.5万-4万元。即车价的36%-38%
消费者如果购买这辆车，还需要缴纳车价10%的购置税，即一万元。也就是说，消费者要花11万元购买这辆车，总税收为5万元。
再算算一辆20万元的合资品牌车，合资品牌车与自主品牌车的不同之处是，中方要向外方缴纳技术转让费，不同品牌车型的技术转让费不同。有消息显示，技术转让费为车价的5%到10%。
税收大约8万元
生产公司利润2万元
销售公司利润1.4万元
原材料成本7.2万-7.6万元
技术转让费1万元
如果消费者购买该车，还需缴纳10%的购置税，大约2万元。那么该车总价为22万元。
二、再算算一辆报关价100万元的进口车成本构成。进口车与合资品牌车相比，没有技术转让费，但增加了关税。另外，如果这款车排量为4.0升以上，则需缴纳40%的消费税，以鼓励节能环保。
税收，包括消费税｛（进口价加关税）*40%｝ 增值税｛进口价 关税 消费税）*17%｝关税（进口价的25%）。具体数额是多少，数学好的读者自己算吧，总之，这是一个庞大的数字。有经销商统计，100万元的进口车税收就有143万元。
生产公司利润和销售公司利润，因为品牌不同，占比也不同，有的车型还加价数万元销售，所以无法断定详细利润，但可以肯定的是，这辆豪华车的原材料成本占比是非常低的，厂家利润最高。如果消费者购买，还需要10%左右的购置税，大约10万元。总之，这款车总价接近300万元了。
当然，不同品牌，不同排量，不同车型的具体税负，技术转让费，生产公司或销售公司利润是千差万别的，以上计算只是大体的约数，不一定精确。但可以有一个基本的结论，无论化妆品、书籍还是汽车，原材料或原创利润都是占比不高的，营销和税收环节最赚钱。
怪不得多数人不喜欢搞原创！
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第4个回答 2015-06-26
国产车品牌以及技术都是国内自助研发或者用的国外技术，技术产权成本较低，而合资车用国外技术，但是在国内生产，通过国内品牌代理，然后来走到国内市场，人力物力成本较大，所以自然价格上来。
现在国产车各项技术都已经上来了，建议买车的话，从性价比角度考虑选择国产车多一点，也是支持国家产业。
现在国产车各项技术都已经上来了，建议买车的话，从性价比角度考虑选择国产车多一点，也是支持国家产业。