这是利国利民的好事，如果可以的话希望在全国都进行推广，而这种电子围栏利用地图、定位，以及网约车的运行轨迹来判定网约车是否存在违规行为，这可以在根本是遏制网约车“消费”消费者的行为。而随着5G的出现，如果未来5G像4G一样普及，那么这种电子围栏实际上的应用场景是非常广泛的，比如警察执勤路线，公务员工作轨迹等等，这都是可以使用电子围栏进行监控的。
要知道现在是疫情期间，为了对北京范围内的市民进行管控，所以才有了电子围栏，而这种电子围栏的好处就是可以主动检测网约车的行动轨迹，基于车上的定位系统，这套监控系统会定时的定位网约车的位置，实际上这套系统在网约车平台上本身就有，只不过是起初是用来显示车辆位置和乘客位置的，只要将这些资料纳入一个简单的监控系统，那么几乎可以全天候24小时定位网约车的动向，甚至还能监督网约车平台的一些行为，一旦有网约车违规出京，那么立马就会被这套系统识别并上报，那么有关部门就可以快速的做出针对的方式。
而这套系统还可以起到一个“线上执法”、“保留证据”的作用，我想大家都经历过网约车绕路的事情，实际上这套监控系统可以完整的保留网约车的行进轨迹，而这也不是什么难事。当我们乘坐网约车到达目的地时，有些网约车司机为了多赚钱故意开得慢或者绕路，这边会产生很多额外的费用，而这套监管系统出现以后，当用户通过平台下单以后，实际上系统就会自动匹配出一条路线，如果不是有极特殊的情况，网约车司机如果敢绕路，那么就会被系统记录下来。如果未来这套系统与网约车平台打通，甚至可以通过平台对司机进行警告，对乘客进行提醒，如果把这种绕路行为列为司机评价体系，那作用无疑是巨大的，起码可以纠正网约车行业的一些乱象。
而最重要的是，如果这套系统应用到交警部门，实际上也是方便交警取证的，之前的取证方式是必须通过网约车平台， 司机的一些违规行为都要靠平台提供，但如果有了这套系统，当有关部门抓到有违规行为的司机时，就可以通过该系统查询这辆车的各种信息，以及相关的合法手续，这必然会增加执法效率，进一步打击非法营运。而这还只是我能够想到的几点好处，如果真的能够在全国普及开来，那这可是利国利民的好事，起码对普通老百姓是有很大好处的。
查处黑车、网约车违规运营，可以线上执法了！ 从市交通运输综合执法总队获悉，本市已经成立全国首支交通执法网络监管专业队伍，可利用信息系统、电子围栏功能，在线发现网约车平台违规派单出京、未按规定落实防疫措施等违法行为，并进行高限处罚。 电子围栏有什么作用呢？
一、电子围栏有什么作用？
疫情期间，交通执法部门通过线上执法，严查网约车平台使用无资质驾驶员运营、违规派单出京、未按规定落实防疫措施等违法行为，并采取停业整顿、高限处罚等从重处罚，督促平台落实主体责任。可利用信息系统、电子围栏功能，在线发现网约车平台违规派单出京、未按规定落实防疫措施等违法行为，并进行高限处罚。
二、监管系统自动发现网约车绕路。
过去，查处网约车绕路等违规运营存在执法困难，乘客、司机往往各执一词。交通执法网络监管专业队伍成立后，网络执法发挥了关键作用。市交通运输综合执法总队十五支队相关负责人介绍，网络执法利用备案数据信息与实际营运数据信息进行综合比对，可大规模批量发现违法线索，进行调查后对行政相对人实施行政处罚。具体来说，网络执法时系统可以通过订单分析合理行车路线，再对比车辆实际行驶轨迹，如果偏差比较大，就可能存在绕路的违规运营行为。“这种执法效率非常高，比如100万个订单中发现了一两百条存疑订单，系统随时就会自动推送。”这位负责人说。
三、驾驶员和乘客应全程佩戴口罩。
在车辆消毒方面，重点区域如司机方向盘、座套、安全带、座椅、脚垫、后备箱等重点区域要每4小时消毒1次。若出现人员发热等情况，应立即对接触区域及设施设备进行消毒。车门把手、车窗升降按钮、后备箱按钮等重点部位要每运次消毒1次，驾驶员可随车携带使用醇类消毒湿巾对重点部位进行消毒。此外，车辆通风时间间隔为每运次1次，优先开窗自然通风，确保空气流通和足够的新鲜空气供应。在室外温度和车速等条件适宜情况下，经乘客同意，可关闭车内空调，开窗通风；使用空调时，应当选择外循环模式。驾驶员和乘客应全程佩戴口罩，对经劝阻后拒不佩戴口罩的乘客，驾驶员可以拒绝提供运输服务。驾驶员应当于每日发车前、收车后各进行1次体温测量和“北京健康宝”状态自查。
