航模固定翼 epp，epo，kt，eps……哪个性能较好？

Question

发现很多像真机都是epo的，而特技机几乎都是epp的，为什么？
补充下：我想买一架3D特技机，实心的EPP，但看到店主的说明：EPP受热受潮易变形，心里就凉了一大截，EPP真的有这个缺陷吗？有多严重？

Answer 1

epo较为光滑，质量中等，适合于做薄壳类的模型，比如涵道机；eps密度较大，用于涵道但没有epo广泛。epp最软，一般做耐摔的板身机，内部需要碳纤维加强。虽然说变形较大，但只是相对于前两种材料。一般环境下没有问题

Answer 2

根据所提供的信息和当前的市场情况，EPO、EPP、EPS和KT板这四种航模固定翼材料各有优缺点，具体性能取决于应用场景和设计要求。
EPO是一种较为光滑、质量中等的材料，适合制作薄壳类的模型，例如涵道机。它的刚性相对较强，有一定的韧性和抗摔性，能够吸收部分冲击力。但是相对于其他材料，EPO的重量可能较重，可能会影响飞机的飞行性能。
EPP是最软的一种材料，通常用于制作耐摔的板身机，内部需要碳纤维加强。虽然相对于其他材料变形较大，但在特定环境下，如飞机着陆时的冲击吸收方面表现出色。
EPS是一种密度较大的材料，尽管它也用于涵道制作，但其应用没有EPO广泛。
KT板是一种常见的轻质、易于加工的材料，广泛用于航模制作。它的刚性较好，适合用于需要一定强度的结构部件。然而，KT板的韧性较差，对于冲击力的吸收能力有限。
综上所述，这四种材料各有特点。在选择航模固定翼材料时，需要根据具体的应用场景和设计要求进行权衡。如果你需要制作一架耐摔的航模飞机，EPP可能是一个不错的选择；如果需要制作薄壳类的航模飞机，EPO更适合；如果在乎重量和加工方便性，KT板是个不错的选择；如果对强度和刚性有较高要求，EPS可能更合适。
最终的选择应该基于实际需求、设计理念和经验综合考虑。建议在选择材料之前进行充分的调研和实验验证，以确保获得最佳的性能和结果。

Answer 3

EPP所谓的变形，一般是在湿度非常大时发生。
发生以后，也可以纠正回去。
但是，以上指的均为无固定板材
成品固定以后，基本不会出现这种情况。
一般还没变形呢，就摔坏了。