攀爬自行车(TRIALS)是极限运动项目之一。它90年起源于西班牙，是摩托车攀爬及非道路自行车运动的一种延伸。这个项目要求选手在一段比赛中脚不沾地的骑行过一个障碍物。这个障碍物一般是岩石或一截树木，当然也可以是箱子、汽车甚至桌子等等。在比赛中车手脚触地一次便被罚掉一分，在一段比赛结束后，罚分最少的运动员就获得了这段比赛的胜利。比赛又分UCI
和
BIU
两种罚分的规则。
攀爬自行车(TRIALS)TRIALS的自行车分为两组。一种是车轮为26英寸的大攀爬车，它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，刹车是油压的稳定性很强，但这种车只用于成年组的比赛。另一种是车轮为20英寸的小车，它的轮胎表面纹路很深，抓地性很好，这种车不但可以作为成年组比赛用车也可以在青少年比赛中使用。
攀爬自行车(TRIALS)与其他自行车最大的区别就在于攀爬自行车没有车座，因为在过每个障碍物的时候，身体都需要有很大的空间去完成各种动作，
所以，攀爬自行车也需要很轻的零件，去帮助你完成更高更远的目标。攀爬自行车的车架以及零件大多数都是铝合金，也有一些高端零件是钛合金的。因为攀爬自行车在保证轻量化的同时也要保证强度，所以曾经碳纤维车件在攀爬上用的少之又少，随着科技的发展碳纤维配件将逐渐出现在攀爬自行车上，因为碳纤维能保证轻量化而且强度很高。
小轮车(Bicycle
Motocross，简称BMX)是一种车轮直径为20英寸的自行车，小轮车比赛分为在泥地赛道上的小轮车竞速赛(BMX
racing)和以技巧为主的自由式小轮车(freestyle
BMX)比赛。
自由式小轮车包括五个不同的类型，分别是:街道，公园，U型道，泥地以及平地。不同的地形对自行车的技术要求也不相同。
竞速小轮车与自由式越野单车有着显著的不同。自由式小轮车通常使用U型车闸，而竞速小轮车通常使用V型车闸，仅为竞速赛车在高速前进时需要保持稳定性。自由式越野单车的轴距更短以允许其更快的转弯。
攀爬车更偏向于特技表演，而小轮车更偏向于竞速。所以结构上也有明显区别，最明显的区别就是攀爬车没有车座，为了完成高强度的特技动作所以攀爬车的强度更高一些。自由式小轮车会更接近攀爬车。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考