森林人ACT-4和三菱eVO是真正的全时四驱。这两款四驱最大的区别在于，森林人是基于垂直发动机布局的全时四驱，而evo属于基于水平发动机布局的全时四驱，三菱eVO的全时四驱其实是水平发动机布局中少有的真正全时四驱。事实上，斯巴鲁真正经典的四驱是DCCD。斯巴鲁使用水平对置发动机和DCCD的全时四驱，在WRC赛道上绝杀四方。斯巴鲁创新性地将变速箱、分动箱和前差速器整合在一起。
前差速器是螺旋限滑差速器，中差速器是多片离合器，后差速器是托森差速器。凭借VDC车载电子控制系统，斯巴鲁在WRC赛道上绝杀四方，所向披靡。很多车都自称全时四驱，全轮驱动在屁股后面，但其实很多全时四驱无论是动力响应还是动力分配效率，都和名义上的全轮驱动和真正的全时四驱不是一个级别的。斯巴鲁Forever的现款四驱是act-4。
事实上，斯巴鲁真正经典的四轮驱动是DCCD。斯巴鲁水平对置发动机和DCCD全时四驱用于消除WRC赛道上的所有障碍。斯巴鲁创新性地集成了变速箱、分动箱和前差速器。现在的森林人用的是ACT-4主动扭矩全时四驱，比DCCD简单很多。中央差速器依然是电控多片离合器，简化了前螺旋限滑差速器和后轮托森差速器。虽然简化了前后限滑差速器，但保留了作为中央差速器的多片离合器。
前差速器为螺旋限滑差速器，中差速器为多片离合器，后差速器为托森差速器，配合VDC整车电控系统，消除WRC赛道上的四面楚歌。现款森林人采用act-4主动扭矩全时四驱，比DCCD简单很多。中央差速器依然是电控多片离合器，简化了前轮的螺旋限滑差速器和后轮的汤姆逊差速器。虽然简化了前后限滑差速器，但作为中央差速器的多片离合器依然保留。
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第1个回答 2022-02-22
油耗低
第2个回答 2022-02-22
是的。这是因为这种汽车的发动机是非常给力的，采用的是全时四驱，速度非常的快，动力系统非常的充足，性能也非常的稳定。
第3个回答 2022-02-22
是的。因为这款车是基于发动机的全时四驱，动力的分配是非常高效的，动力是比较足的。
第4个回答 2022-02-22
是的，因为这款车采用的是纵置发动机的布局。而且车的后半部分有前轮驱动。