据报道，在9月18日中国民航局新闻发布会上，民航局飞标司副司长朱涛透露“《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。”
想必大家对“我们的飞机即将起飞，请您关闭手机及电子设备”提示音很熟悉，但伴随着新政策的出台，之前的“禁令”要被解除。简单来说就是国家以后不再统一规定坐飞机必须关闭手机或其他电子设备，航空公司可自行决定。对于不再限制使用手机，是否会觉得不安全？
作为一枚普通大众，以前的意识一直是这样的：飞机上开着手机可能会影响飞行，出现偏航，甚至事故。所以为了安全，总会乖乖地关掉手机。刚看到飞机上可使用手机的新闻，心中难免会有疑虑。
但仔细想想，安全问题其实没必要担心。既然国家出台新政策，说明目前航空科技已经达到了新的水平，飞机新机型、新设备制造中抵御干扰技术也一定有了新的突破。此外，手机禁令在其它国家也逐渐开放。正如发布会上朱涛期望：“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”
由此可见，飞机上使用手机是时代发展、科技进步下的趋势，但同时也许谨记：可使用手机并不意味着可以肆无忌惮，安全无小事，在手机使用中还要严格遵守航空公司的相关规定。
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在飞机上，手机或许可以不用关机了。
在9月18日宣布的《规则》(CCAR-121部)第五次修订已获交通运输部通过，此次修订允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。
但并不是不限制使用手机，只是放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，手机不一定仍然需要在飞机关闭舱门后打开舱门前保持关机状态。
从这一规定本身来说，在飞机行允许不关机及某些方面开放手机的使用，并不会让我觉得不安全。因为我们不是第一个要开放在飞机上允许使用手机的国家。在2013年，美国联邦航空管理局FAA就已经允许任何时候都可以使用“飞行模式”，无需关闭手机。
而在美国、欧洲、俄罗斯等国家，在手机开启飞行模式之后，飞机上提供WiFi服务，有的是收费的，有的是免费的。甚至给电子设备充电等都是被允许的。
不说国外，哪怕是之前在国内，海航在2016年就已经在飞机上提供WiFi服务了，旅客可以在飞行过程中使用自己的Pad及笔记本电脑收发邮件、微信、发送微博、浏览网络等。
之前，关于使用手机会影响飞机的主要理由是：手机等电子设备的无线电信号会对飞行安全产生影响。而随着飞机本身防护措施的不断加强，以及电子设备的不断进步，目前干扰的可能微乎其微，所以说，并用不担心其安全问题。
需要担心的可能是，飞机上有人大声的放着视频，大声的收发着语音，大声的打着游戏（就像有时会在高铁上遇见的那样）。希望飞机上开放手机使用，不会影响飞机本来的安宁。
作者温炜鑫为在行行家（话题方向：互联网营销和职场发展），学员评分达9.3分，微信ID：wenwxsz 。
本回答被网友采纳2007年有一部电视剧叫落地请开手机，当时没有坐飞机经验的我从电视剧里知晓，坐飞机需要关闭你的手机设备，只有滑行结束才可以打开你的手机设备。
因为好奇心当时还特意百度了为什么在飞机上不可以打开手机设备？
百度搜索结果：在飞行中使用手机很容易成为空难的隐形杀手。1991年5月26日奥地利LAUDA航空公司的一架飞机当时从曼谷机场飞行不久，飞机失衡没办法及时修正失速解体坠毁，导致飞机上233人全部遇难，事后调查原因是受到严重的电子干扰产生了错误信号。
在飞行过程中，民航除不得使用手机并确保处于关机状态外，禁止使用的电子设备还有：对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备、计算机、音频播放机（收录机、CD播放机、MD播放机、MP3播放机）、视频录放机（摄像机、VCD、DVD影碟机）、电子游戏机等。
因为在飞机起飞与降落经过大气电离层，任何电磁设备的信号都会干扰影响飞机的信号。对自己对他人危及生命安全。
日前，国内民航将不限制使用手机，你会觉得不安全吗？
我不会觉得不安全，也对国内民航将不限制使用手机持乐观态度，因为科技改变生活。曾经我们没有电话，后来发明了电话只要几个数字就可以链接两个人的沟通；曾经我们手机只有一种固定的铃声，后来我们可以在手机里下载自己喜欢的歌曲并将来电任意设置彩铃；曾经我们从上海到杭州需要一个小时，现在高铁只要半个小时即可抵达；曾经大家说飞机容易空难，对其安全性产生怀疑。事实上，飞机仍是目前为止最安全的交通工具。曾经国内民航限制乘客使用电子设备，日前民航将不限制使用手机，所以大家尽管放心打飞的。解除限制是科技的进步，让我们在飞机上不再无聊，不用只看书看报，不用消费在补觉。
坐过飞机的伙伴们肯定知道飞机上一条铁律就是手机，平板等通信设备必须全程关机。而当很多国家已经开放使用飞行模式，中国还是一直咬定不改变飞机上关机的规矩。
近日有消息称，中国民航也在考虑松动政策，放宽对移动设备的管理模式，开放飞行模式的使用。《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订内容就允许航空公司可以对移动电子设备开启飞行模式的影响进行评估和测试，酌情开放使用移动设备的规定。
虽然实际的情况是这条宽松政策可能还要花一段时间讨论才能真正的投入使用，但是以后上飞机不用关机似乎指日可待。不过面对这样的好消息，我还是有不少的担忧的，首先中国手机市场鱼龙混杂，之前由于上飞机必须关机的规定，所有手机的飞行模式一直以来都是摆设，对各种品牌的飞行模式也没有很严格的测试和监管制度，不排除有些品质不佳的手机开启飞行模式还是会有通讯信号的收发，乘客若使用这类手机就很有可能对飞机的运行造成隐患。虽然也有报道声称其实大多数的飞机都可以承受住电子设备的通讯信号干扰，如果开启飞行模式其实是十分安全的。但是我认为还是应该经过一些专业的测试，再来定夺，毕竟使用电子设备带来的方便还是其次，乘客和乘务人员的安全才是第一位的。
看到这个新闻的时候，我内心的声音是：“这一天终于到了！”对于安全倒是不担心，毕竟国外很多国家是并不限制飞行时使用手机的，也并没有一件因为使用飞机导致民航事故的事件发生。
我其实也蛮好奇，最初这个规定是由谁最先制定的呢？又是出于什么原因将使用手机和飞机联系起来？
经过考证，我发现这一规定最初是美国无线电监管机构联邦通讯委员会在1991年最先出台的限制。因为他们认为飞机上手机信号会对地面网络会造成干扰。所以，最早禁止在飞机上使用电话竟然是因为干扰了地面基站，而不是干扰了飞机。
在2013年，这个问题在多方的验证下，被证明绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，也就是说飞行期间使用手机并不会有那么大的影响。于是，美国的航空公司允许在“飞行模式”的状态下使用手机。