中铁大桥局集团有限公司(简称“中铁大桥局”)5月15日称，该局承建五峰山长江公铁两用大桥当天实现首个主塔封顶。
五峰山长江大桥是连淮扬镇(连云港—淮安—扬州—镇江)铁路的控制性工程，也是京沪高铁在江苏的第二通道。大桥位于江苏镇江市，地处泰州长江大桥和润扬大桥之间，该桥不仅是中国首座公铁两用悬索桥，更是世界首座高速铁路悬索桥。
据中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，五峰山长江公铁两用大桥全长6.409千米，上层是设计时速100公里的双向八车道高速公路，下层为设计时速250公里四线高速铁路(预留两线)。因桥址处航运繁忙，水深流急，且桥位南岸是山坡，适合修建锚碇(悬索桥专属结构)，大桥设计为一跨过江(主跨达1092米)的悬索桥。为保证大桥的稳固，五峰山大桥主缆直径达1.3米，是目前世界范围内最大直径主缆，单根主缆拉力可达9万吨，足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。锚碇作为大桥的重要受力结构之一，该桥北锚碇沉井平面尺寸约为7000平方米，相当于16.7个篮球场大小，为世界最大。来源：中国新闻网
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