车辆隐患排查主要是集中在关系安全行车的方面：
一、发动机系（是否有异响、动力和锁止装置）。
二、传动系（连接是否松旷、传动无阻）。
三、制动系（方向、横直拉杆、两轮转动是否合标准、传感器ABS）。
四、润滑系（油质、三清装置、部件转动、磨合情况，管道衔接松、冒、漏、滴）。
五、GPS终端、散热、灯光及电路（检查、察看实物及仪表盘）。
扩展资料：
消除高温天行车隐患有窍门，请往下看：
隐患一：车体自燃
车辆自燃是指车辆突然浓烟滚滚即将燃烧，或车体已经自行燃烧。
故障原因：油路被腐蚀、电线老化、机件故障等
车辆自燃大致由以下几个因素造成：
夏季雨水较多，腐蚀车辆油路，造成漏油、漏液；高温致车辆电线老化或者接驳不当，造成短路或产生火花；高温引起车内易燃物品的燃烧，继而引发车体自燃；由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾；夏季高温加上发动机高温，导致堆积过多的发动机油泥因高温而自燃。
解决方式：熄火、断电、报警、灭火
如果车内出现异味，及时停车熄火进行检查，并断开车辆电源总开关；尽快报警，然后利用随车配备的灭火器好初期火灾补救，减少损失。
预防自燃：及时检查、不留隐患
及时检查爱车，防止线路老化。
车内不留危险物品。日常生活中的打火机、香水、空气清新剂等如果放在车内，车辆在暴晒后，可能导致爆炸。
必备灭火器，并定期进行检查，防止灭火器粉剂结块，内置氮气瓶压力下降。
车辆如要改装，需在专业人员的指导下进行。
隐患二：空调“罢工”
故障原因：高温状态下长时间运行
高温天气，空调长时间运行，导致空调滤芯风变小，制冷效果变差。
解决方式：勤保养+正确使用
每年更换一次空调滤芯，清洗一次管道；车辆在停开状态下不要长时间使用空调；开动车辆前，首先开启天窗等配置，待车内温度有所降低后再开启空调。
隐患三：轮胎“爆胎”
故障原因：热胀冷缩、胎内气压随温度上升而升高
夏季到来，车辆轮胎内的气压会随温度的升高而升高，继而发生爆胎事故，给行车安全埋下重大隐患。
解决方式：安全停驶+更换轮胎
若车辆在行驶中发生前胎爆裂，应立即控制好方向盘并松开油门，使车辆继续行驶一段距离后缓慢停下；如果后胎爆裂，勿紧急制动，而要缓慢多次刹车，车辆即可慢慢停下。车辆安全停驶后，尽快更换轮胎。
高温天行车其它注意事项：
车辆勿长期暴晒：防止密封圈及其他不耐高温的零部件老化开裂。
疲劳驾驶要不得：夏季昼长夜短，要保持充足睡眠，并及时补充水分，确保驾车时具有充沛体力。
切勿穿拖鞋、高跟鞋开车：防止由于踩空刹车而引发交通事故。
参考资料来源：人民网--公安部通报交通安全风险隐患排查情况
参考资料来源 ：人民网--车辆自燃莫惊慌 高温天行车隐患排查攻略
车辆隐患排查主要是集中在关系安全行车的方面：
一、发动机系（是否有异响、动力和锁止装置）。
二、传动系（连接是否松旷、传动无阻）。
三、制动系（方向、横直拉杆、两轮转动是否合标准、传感器ABS）。
四、润滑系（油质、三清装置、部件转动、磨合情况，管道衔接松、冒、漏、滴）。
五、GPS终端、散热、灯光及电路（检查、察看实物及仪表盘）。
六、轮胎（规格、气压及磨损情况）。
七、底盘（裂纹、缝隙、错位、断裂、磨损等）。
八、外观（是否清洁、美观、走形、漏雨、漏灰、舒适）。
为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。
一、营运车辆技术状况及安全检查由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。
二、营运车辆技术状况及安全检查，分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。
三、公司检查
公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。
四、总站的检查
总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长(副站长)的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。
五、驾驶员自查
驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接-班时应交车况，接-班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。
六、公司及总站检查的内容
1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目
(1)制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。
(2)制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。
(3)方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。
(4)横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。
(5)转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。
(6)轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。
(7)钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。
(8)燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。
(9)电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。
2、车容车貌、车窗及车内设施检查
(1)车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米(20cm?20cm)的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全。
(2)车门缓冲胶条是否完好，车门关闭(含驾驶门)是否正常。
(3)车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。
(4)座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。
(5)顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。
(6)是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。
3、修理质量抽查
(1)检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。
(2)从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理。(驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理)
(3)检查占用车时是否超过规定标准。
(4)检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。
(5)检查返修率是否超过规定标准。
(6)检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。
对修理厂的检查由公司检查时具体实施。
七、驾驶员自检内容
1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。
2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气(漏油)现象，刹车系统的开口销有无缺损。
3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常。
4、检查燃气(油)、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。
5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。
6、检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅(座套、头套)、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好。
7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。
八、检查中发现问题的处理
对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。
九、检查的安排、考核及要求
1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。
2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。
3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。
4、公司参检部门(单位)及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。
本回答被网友采纳①检查燃油、机油和冷却水是否加注足星，视需要加添，并检查有无漏水、漏油、漏气现象.
②检查蓄电池的电量是否充足，电解液液面高度是否符合要求，安装是否牢固，联结极柱导线、搭铁线是否紧固可靠;检查点火系高低压导线、电气设备导线联结处有否松动、松脱等现象。
③检查轮胎气压是否符合规定，视需要予以补足;检查轮胎花纹之间有无夹持石块、锐利物等.
④检查转向系有无故障。转动方向盘时，是否出现卡滞、松脱、松旷等现象;横直拉杆两端球头销是否出现卡滞、松旷等现象。
⑤检查制动系有无故障。踩下制动踏板，检查制动系是否出现漏气、漏油等现象;检查制动是否有效;检查制动踏板自由行程及连接传动部分有无松脱，开口销是否安装可靠。
⑥检查喇叭、灯光、刮水器是否有效，检查后视镜位置是否适当;检查挡风玻璃是否清洁明晰。其中灯光部分应检查远光灯、近光灯、防雾灯、转向灯、制动灯、尾灯、紧急双闪灯等是否齐全有效。
⑦如有载物，应检查载物配装是否安全，重量分布是否均衡，捆扎是否牢固，不能超长、超宽、超高、超重。
⑧检查随车工具及维修简易备件是否携带齐全。
⑨带齐所有证件，以备汽车行驶途中随时接受交通管理机关的检查。它们包括:汽车驾驶证、行车证、公路养路费凭证、营运服务证等。
车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行车事故的发生显得十分重要。