大众polo,在怠速时一开大灯或者空调发动机就发抖，在踩煞车停车时容易熄火.

Question

前几天发动机刚大修过，镗缸换活塞，挺杆摇臂内部基本都换了，车装好后没两天就发现这个问题，找修车人检查说，节气门问题，接着换了节气门，还是存在，又检查说发电机输出电压过高17V，又换了发电机，换后还是存在，接着又到4S检查说什么 二次空气控制器存储故障，又换了个 废气阀但问题依旧在。是怎么回事是 大修时没修好还是有其他问题，怎么回事

Answer 1

　　发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。楼主也可以到摩圣汽车保养，检测看看哦！

Answer 2

可能怠速时发动机转速太低，发动机大修了，和原始车况偏差大，把怠速调高点，不过油耗可能会略增。

Answer 3

查看全车的正负电压情况，不同的部位是否存在虚搭铁的情况，polo车的电气系统数字化程度较高，由于电压偏差，会导致大量的传感器出现数据偏差，从而导致状况不断！更何况又是大修过重新装车的，人为的因素很大！