奥迪a6烧机油怎么处理?

如题所述

检查一下具体烧机油的原因,另外还要看烧机油量是多少。

解决方法

    机油的选择

    机油对于车辆的发动机来说至关重要,不仅能润滑,还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油,使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑,减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。

    老旧车辆选择粘度大的机油

    加大粘度的机油,如10W-40甚至10W-50,这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率,又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。

    机滤的选择

    机油滤清器(机油格)一定要选择质量有保障的,因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞,杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损,就会导致机油消耗量增大。 好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用,对降低发动机的排气温度也有效果,从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

    车辆保养周期稳定

    车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

    避免长时间高速行驶

    发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2016-09-01

EA888发动机或EA113发动机,只要解决两个问题,可改善发动机烧机油或者解决。
1.降低发动机油温,EA系列发动机一般市区油温高达120°,机油高温导致发动机动力减退,机油衰减较快。
解决方式,可更换锻造类加大油底壳,散热性能好。
2.解决发动机油水分离,EA系列发动机的机油缺失,可以说百分之80车主认为是烧机油,其实不然,多半为油水分离器系统失效导致废气二次燃烧时连带机油一起吸入进气气门室,无论什么车型真正烧机油都是逃不过排气冒篮烟...但是你们车辆排气永远是黑黢黢的。
请看实图。


进气门室,3万公里不到的Q3。


进气管道,全是机油...


罪魁祸首....
解决方式:强化废气系统。
推荐强化点火系统,增强发动机燃烧后降低车辆负荷。
以下从新车5千公里开始到4万公里的EA系列车型。

第2个回答  2015-11-30
你好这种情况具体要检查一下具体烧机油的原因,另外还要看烧机油量是多少,如果烧机油比较多个人觉得需要大修发动机,如果烧机油的量比较少,也可以继续行驶的。建议你尽快上修理厂检查一下。
感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能够帮助到您那就太好了,汽车大师专门为车主服务,希望能够对你有所帮助,感谢您再次使用。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】本回答被提问者采纳
第3个回答  2017-09-02
首先找到烧机油的原因,气门油封老化,活塞环卡死,废气阀的问题,再就是磨损引起的烧机油。还要检查是否漏油。
如果是气门油封问题,建议换气门油封,如果是废气阀问题,就要换废气阀,如果是磨损引起的,如果不严重建议用摩圣发动机再生剂-凝胶做修复,之后再换摩圣机油。
如果是活塞环卡死,可以做清洗,用摩圣润滑系统超级强力清洗剂。
奥迪车烧机油 是一个普遍现象,解决这个问题需要综合考虑,最好将车开到专业的店面做全面检测,综合处理。
第4个回答  2022-10-17

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝,但可以在日常的养护中定期清洁油路,积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

    长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

    防冻液更换周期太长或者根本不更换;

    机油更换周期过长;

    长期或者经常短距离行驶。

    以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


    活塞环是怎样卡滞的

    活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

    烧机油的解决方法

    在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

    现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

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