由外部件的损坏造成的,主要是以气门,气门座圈,气门导管,火花塞等燃烧室周边部件造成,缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。一种情况通常把火花塞检查下,进排气门积炭清理后,检查下增压器有没问题,增压器叶轮有没磨损或烧蚀等问题。
另一种情况,通常是由于某一部件或部位发生异常,造成ECU对发动机的调节不稳定,达不到ECU标定的理论值导致的失火。
汽车3缸注意事项
汽车上的发动机无论是多少缸的发动机都是四冲程发动机,并且只有一根曲轴,发动机工作时活塞会推动曲轴旋转。四冲程发动机的每一个气缸,曲轴每旋转两圈即720度才点一次火,因此四缸发动机每个气缸的点火间隔是180度。
气缸越多点火的间隔越小,气缸越少点火的间隔越大,三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动,作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。