大众1.4t涡轮增压的车非常值得买。目前的大众1.4T已经全部是尾标280TSI的高功率版本了,最大功率150马力,最大扭矩250NM。 1.4T作为大众的入门级涡轮增压发动机,广泛应用于大众旗下多款A级和B级车。
1.4T的优势在于绝对的动力和油耗。它与搭载在迈腾上的DSG组合,可以跑出8.6秒破百的加速水平,在没有非常理想路况的情况下,百公里7油以内。至于更低的油耗,相信很多大众1.4T车主都会有同感,我就不多说了。
要知道,0-100km/h的加速只在地板油全开状态下才体现出它的威力,日常驾驶中油门行程主要在2/3以内。但是,在这种情况下,大众1.4T由于油门调节非线性、变速箱换挡逻辑过于懒惰、基础排量过小(涡轮上正压前低扭不足),在D-shift的日常操作中感觉迟钝。如果油门踏板过小和过重,如果油门踏板过大和过高,在车速变化频繁的城市道路上平稳地跟随车流更累。 1800转以上需要使用S档或手动模式,这样不利于省油。
这样的动力表现最适合两种截然不同的驾驶习惯:要么是佛系,在路况畅通的前提下,绿灯前10秒内不加速到40km/h,这样涡轮几乎不会增加正压,1.4L自吸开启时相当于1.4T;
除了动力不是线性的,另外一个问题是大部分1.4T车型(所有轿车和部分前驱SUV)都搭配了DQ200干式双离合,对于低速走走的续航和驾驶体验来说,显然不如湿式双离合。如果您的大部分驾驶环境都被堵在路上,我不建议您使用干式双离合器。