今年年初我就听说过汉这款车，身边的朋友当中讨论它的不在少数，说到性能真的有点逆天，3.9秒百公里加速、100-0km/h制动距离32.8米，在大家最为关心的续航方面，汉也能达到605公里，综合掂量一下，嗯，很有分量！
比亚迪汉
先说续航吧，随着三电技术不断精进，现在电动车的续航里程也在水涨船高，续航超过300公里、400公里的不在少数，汉的超长续航版车型NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版为550公里，续航能力持久，方圆300公里以内的地方都可以放心出行。
以我的用车习惯来看，每天上下班按照40公里计算，一周上班5天，每周总里程200公里左右，600公里的续航充电一次可以使用三周，就续航来说没有任何里程焦虑可言！再来看看同级别车型，Model 3我不是没有对比过，Model 3最低配补贴后也要27万起，续航才445公里，而汉最低配补贴后21.98万，续航605公里。不用多说，自己体会吧......
再说说3.9秒的百公里加速，以我的试驾体验来看，汉的动力响应非常迅速，踏板轻踩就有充沛的动力爆发出来，并且整个加速过程十分线性，这和驾驶燃油车的感受完全不同。如果是在运动模式下它的加速感还要强，油门会变得灵敏车身更加轻盈。总的来说这辆车动力输出太强劲了，前后电机双擎同时发力，劲道十足，平稳不突兀。
汉EV搭载了博世IPB智能集成制动系统，在急刹车时产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过Brembo卡钳和高性能轮胎将刹停距离锁定在了32.8米。
我的感受是在踩下制动踏板的时候，从踩刹车到制动力释放响应特别快，可以很顺利的就把车刹停，并且一点没有突兀的感觉也没有那种一踩刹车车就“点头”的情况，相当平顺。这一点，给我的印象也特别深刻！
如果是我手握二十多万预算，还真不一定考虑燃油车。性能更强、续航更长、用车成本更低，并且出行政策更加友好的新能源轿车-汉，讲真我有点馋！
不错，从以下几方面评估：
首先，必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model 3的顶配还多出2个。
其次，外观上比亚迪“Dragon Face”造型的出行，最大的改观是老百姓对国产车只会“抄袭”的刻板印象，但对于汉EV的亮相，大多数人都有些疑惑，如此重磅的新能源车型。
标致性的龙脸去哪了？细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。
除了面子，在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。
本回答被网友采纳比亚迪汉值得买吗？不吹不黑 优点缺点全告诉您
比亚迪汉分为DM插电式混动和EV纯电两种系列。
混动车型对电池，电机，电控这三项技术要求非常高，经过多年的发展，比亚迪的三电技术在国际上已经领先，这套混动技术已经是DM3.0（其它品牌基本上还在2.0阶段），不仅可以纯电行驶，也可以在混动的情况下，利用发动机，刹车，减速等几种类型给电池充电，所以即使没有外接电源，汉DM正常行驶也比普通燃油车更省油。
汉EV是纯电车型，主要分长续航605公里版本和双电机四驱高性能版本，装备了当前国际最先进的刀片电池，既保证了足够的安全性，又在同电池体积的情况下极大地增加了电容量，这套刀片电池，除了汉以外，比亚迪会陆续装配到唐，宋Plus等车型上，就连丰田汽车，也已经和比亚迪达成合作意向，也许在不久的将来，我们能看到中国品牌的核心技术，加装到国际老牌汽车品牌的车辆上。
还有一点，离开售价谈一款车好不好，其实没有真正的意义。就目前比亚迪汉售价219800到279500元来看，比其它品牌同级车要便宜8万到15万，性价比很突出。