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对于有着“7座SUV”购车需求的朋友们来说，大众途昂和丰田汉兰达一直都是他们的首选。半个多月前，长安福特探险者正式上市，指导价30.98-39.98万元，相比之前的老款进口车型，国产探险者降价将近15万元。这样一来，不管级别相不相同，探险者毫无疑问也要和同为7座大尺寸SUV的途昂、汉兰达展开正面竞争，这个道理相信大家都懂。
此次，长安福特探险者基于CD6纵置后驱平台开发，搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10挡手自一体变速箱，“三大件”看上去样样都拿得出手，似乎与途昂、汉兰达形成了“降维打击”的态势。那么问题来了，相比途昂和汉兰达，探险者会是大尺寸SUV中更好的选择吗？我们不妨继续往下看。
探险者提供6座和7座版本，途昂全系为7座版本，汉兰达则有5座和7座版本供消费者选择。为了公平起见，本次我们选取了三款指导价相近的车型进行对比，它们分别是：探险者 2020款 EcoBoost 285四驱风尚版（32.98万元）、途昂 2020款380TSI 四驱舒适版（31.99万元）、汉兰达 2018款 2.0T四驱至尊版（32.58万元）。
具体对比车型（文中所有车款均为7座版本）项目/车型 探险者 2020款 EcoBoost
285四驱风尚版 途昂 2020款
380TSI 四驱舒适版 汉兰达 2018款
2.0T四驱至尊版 官方指导价 32.98万元 31.99万元 32.58万元 发动机 2.3T涡轮增压发动机 2.0T涡轮增压发动机 2.0T涡轮增压发动机 最大功率 203kW/276马力 162kW/220马力 162kW/220马力 最大功率转速（rpm） 6000 4500-6200 5200-5600 峰值扭矩 425Nm 350Nm 350Nm 峰值扭矩转速（rpm） 3500 1500-4400 1800-4000 变速箱 10挡手自一体变速箱 7挡双离合变速箱 6挡手自一体变速箱 爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn车身尺寸对比车型 探险者 途昂 汉兰达 车长（mm） 5075 5039 4890 车宽（mm） 2004 1989 1925 车高（mm） 1778 1773 1715 轴距（mm） 3025 2980 2790 爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn外部配置对比项目/车型 探险者 2020款
EcoBoost285四驱风尚版 途昂 2020款
380TSI 四驱舒适版 汉兰达 2018款
2.0T四驱至尊版 官方指导价 32.98万元 31.99万元 32.58万元 天窗 可开启全景天窗 - 可开启全景天窗 轮圈规格 20英寸 18英寸 19英寸 主动闭合式进气格栅 - - 远程启动功能 - - 近光灯光源 LED LED LED 远光灯光源 LED LED 卤素 自适应远近光 - 前雾灯光源 LED LED 卤素 大灯清洗装置 - - 爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn● 外观对比总结：
说实话，汉兰达的车身尺寸不算小，编辑之前认为汉兰达从外形来说已经足够霸气，一上路就有很足的排面。不过，探险者和途昂的车身尺寸比汉兰达又大上了一圈，从气势上足以压倒汉兰达。不过大家放心，这次我们并没有欺负汉兰达，毕竟参与对比的三辆车同为7座4驱版车型，而且指导价相仿，都在32万元上下。那么，这三辆车的空间表现，是否也会像它们的三围尺寸那样存在明显的差距呢？别着急，答案稍后揭晓。
应该说，探险者/途昂/汉兰达三车的外观风格，都代表着它们各自的设计流派。那么这三辆车的“里子”，是否也像它们的“面子”那样差别明显呢？话不多说，下面我们马上就为您带来有关探险者/途昂/汉兰达在内饰用料以及车机交互方面的对比体验。
● 内饰对比总结：
相比外观设计以及车身尺寸的差距，编辑感觉三辆车在车内氛围的营造方面，差别更加明显一些。探险者和途昂在打造各自所擅长设计风格的同时，在内饰用料上明显更加大方，豪华感更强。汉兰达的内饰造型没有什么毛病，不过和探险者、途昂一比，在感官上还是更像20多万元的车。好在，本次参加对比的汉兰达 2018款 2.0T四驱至尊版是其顶配车型，在配置对比方面，汉兰达是否能够凭借顶配的水准扳回一城呢？继续往下看吧。
配置差异配置/车型 探险者 2020款
EcoBoost 285四驱风尚版 途昂 2020款
380TSI 四驱舒适版 汉兰达 2018款
2.0T四驱至尊版 官方指导价 32.98万元 31.99万元 32.58万元 膝部气囊 ● - ● 并线辅助 ● - ● 车道偏离预警 ● - ● 车道保持辅助 ● - - 交通标识识别 ● - - 主动刹车 ● - ● 疲劳驾驶提示 ● - - 驾驶辅助影像 倒车影像 倒车影像 360度全景影像 巡航系统 全速自适应巡航 定速巡航 自适应巡航 自动驻车 ● ● - 方向盘加热 - - ● 换挡拨片 ● - - 液晶仪表 6.5英寸 10.2英寸 4.2英寸 座椅电动调节 主●/副● 主●/副- 主●/副● 前排座椅加热/通风 - - ● 主驾驶席座椅记忆 - - ● 车联网 ● - - 感应雨刷 ● ● - 车载空气净化器 ● - - 爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn● 配置对比总结：
此次参加对比的三辆车，探险者为全系次低配车型，途昂为四驱版入门车型，汉兰达则是全系顶配车型。通过对比，大家不难看出，我们原先预想顶配汉兰达会具备的优势，此时已经荡然无存；途昂看上去显得有些“素”，不过其31.99万元的版本实际也不是主销车型；最让编辑出乎意料的，还是探险者的配置表现，相比价位相近的途昂和汉兰达，探险者在主/被动安全方面的配置非常高，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车，乃至全速域自适应巡航等，都有提供。看来，探险者真的应了编辑开头所说的那句话：“求生欲极强“，不但要在“三大件”上降维打击，这回连性价比也一并抓了起来，次低配的配置甚至不输顶配汉兰达，真的是很有诚意。
很多朋友在选购SUV车型时，往往会在7座和5座间纠结一番。尤其对于多口之家而言，一辆能载着全家人出行的大空间SUV显得十分必要。因此，SUV的座位数已经成为了很多朋友关注的硬性指标之一。毕竟，7座的设计可以为用户提供更多的便利，满足空间上的极限需求。因此，本次编辑选择参加对比的探险者/途昂/汉兰达都是它们各自的7座车型，下面就来看看它们各自的空间表现吧。
● 探险者驾乘空间演示：
● 途昂驾乘空间演示：
● 汉兰达驾乘空间演示：
● 探险者行李厢空间展示：
● 途昂行李厢空间展示：
● 汉兰达行李厢空间展示：
● 空间对比总结：
作为7座SUV来说，探险者、途昂、汉兰达前两排的驾乘空间都是十分宽裕的，舒适性很好。其中，探险者、途昂的第三排空间甚至可以比肩MPV。而且，即使不放倒第三排座椅，探险者、途昂也拥有实用的行李厢。这么说吧，不管您喜不喜欢探险者、途昂，这两辆“真7座SUV”只要凭借第三排座椅和行李厢空间，就足够让很多朋友一见倾心。汉兰达在第三排和行李厢空间这两项指标上，与探险者、途昂再次产生了差距，好在汉兰达的用户在大多时间里，还是会把它当成一辆5座SUV来使用，问题不大。
全新探险者最大的改变，就是从横置前驱平台回归到了纵置后驱平台。其实，相比前驱，后驱并不能代表更高级或是技术更先进，不过后驱的优势也是显而易见的，比如前后配重更容易实现平衡，更便于四驱系统的布置等等。此次，探险者不但出自纵置后驱平台，更是全系搭载了2.3T+10AT的动力总成，这也让我们再次领略到了福特在这些年的造车理念——搞好三大件。
动力系统对比车型 探险者 2020款
EcoBoost 285四驱风尚版 途昂 2020款
380TSI 四驱舒适版 汉兰达 2018款
2.0T四驱至尊版 官方指导价 32.98万元 31.99万元 32.58万元 发动机 2.3T涡轮增压发动机 2.0T涡轮增压发动机 2.0T涡轮增压发动机 最大功率（kW/马力） 203/276 162/220 162/220 最大功率转速（rpm） 6000 4500-6200 5200-5600 最大扭矩（Nm） 425 350 350 最大扭矩转速（rpm） 3500 1500-4400 1800-4000 变速箱 10挡手自一体 7挡双离合 6挡手自一体 驱动形式 适时四驱 全时四驱 适时四驱 工信部综合油耗（L/100km） 8.9 8.7 8.9 燃油标号 92号 95号 95号 爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn在本文的尾声阶段，我们还是回到开篇的问题：面对途昂、汉兰达，探险者到底能不能做到“降维打击”？编辑的答案是肯定的。原因在于，基于纵置后驱平台打造探险者，不但在“三大件”上继承了福特车型的一贯优势，而且此次探险者在配置上也实施了“以价换量”的策略，国产后30.98-39.98万元的指导价，令其性价比瞬间得以“飙升”，同时，拥有大尺寸身材的探险者还具备了实用的第三排和行李厢空间，对于有着7座购车刚需的朋友们来说，这也是无法拒绝的。因此，如果让编辑在这三辆车之中做选择的话，基于以上原因，我会首选探险者，次选途昂，原因在于途昂同样具备了探险者的“真7座”，而且驾驶感受也不错，缺点在于性价比差了点，最后选汉兰达，毕竟买汉兰达总是要选中高配的，落地价格并不比会探险者和途昂便宜多少，花差不多的钱，买一辆空间更大、配置更全、动力更足的车，岂不美哉？各位关注爱卡的网友，不知您是否也和编辑持有同样的观点，欢迎在评论区留言，我们一起交流