某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23.4m（长）×13.2m（宽）×9.7m（高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。
基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图1）。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。
1.项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
2.为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：
（1）采用机械分两层开挖；
（2）开挖到基底标高后一次完成边坡支护；
（3）直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
交通导行方案设计原则：(1)施工期间 交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部 分，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量， 保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的 保护措施。(2)交通导行方案要有利于施工组织 和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域，以 使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最 低。(3)交通导行应纳入施工现场管理，交通导行 应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。 (4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。 (5)采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期 的需要。
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