内循环制冷效果好。
内循环是指鼓风机吹出的空气体只在车内循环。因为没有外接空气，所以优点是省油，制冷(制热)快，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外吸入空空气，吹入车内。好处是保持车内空空气清新，但会消耗机油，减缓制冷(制热)速度。
夏天开车，内循环省油，制冷效果最好。但不会持续太久。这样车内空气体就不会一直循环。呆太久会得到“空调整”尤其是停不下来的时候，躲在车里孵空调。现在不管是自动挡还是手动挡，车的内外循环功能都必须手动操作。
夏季，如果在高速公路上行驶不方便开窗通风，建议打开外循环。如果你在城市道路上行驶，那么使用内循环。如果开启外循环，空车外气体可以进入车内，但如果使用内循环，空车外气体不能进入车内。
内循环和外循环最好交替使用。以下是相关内容的介绍：内部循环：内循环是指鼓风机吹出的空气只在车内循环。因为不涉及外界空空气，所以具有省油、制冷（制热）快等优点，但缺点是不利于车内空气的更新。夏天开车用内循环更省油，制冷效果也最好。
但是不能长期使用。外部循环：外循环是指鼓风机从车外吸入空空气，吹入车内。优点是能保持车内空空气的新鲜度，但耗油量大，制冷（制热）速度慢。开车到空气新鲜的地方，可以用外循环。等绿灯的时候，如果前面有车，可以临时切换到内循环。
第一，如字面意思所示，内循环就是车内密闭空间的部分空气流动，基本不与车辆外界的空气交换。
第二，外循环系统则是利用鼓风机将外部的空气抽进来过滤，再与车内的气体进行交换，相当于新风系统。
很多人认为，室外环境温度有多少，车内温度就应该有多少。实则不然，其实车辆在三四十度的高温环境暴晒过后，车内的温度远比我们想象的高。
曾有记者做过实验，起初室外温度为33摄氏度，车内开了空调的温度为28.6摄氏度。但关闭空调，车子熄火大约12分钟后，车内温度急剧升至38.6摄氏度。
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