95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？
预计国内汽柴油上调幅度为340元/吨，调价窗口在6月14日24时。澎湃新闻以此测算，上述调幅折合升价约为0.26元。这意味着，本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。
受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。
原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。
根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。
国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
我觉得这并非是油价的天花板，在未来石油的价格还有可能再涨。
首先，石油是不可再生资源。也就是说，你用多少，地球上的石油资源就少多少。以我们人类现在的发展速度，石油在未来很有可能会枯竭。因此，谁的石油资源的枯竭？我们想要用石油就必须付出更大的代价。石油价格上涨，是必然的事情。
其次。油价是由国际控制的。就比如说原油，主要是由阿联酋控制。也就是说，他们原油的价格定了多少，那么我们用原油加工的汽油的价格，也会随着原油的价格上升或者下降。之前石油价格下跌是由于开石油开采技术的进步，使开采出来的石油变多了，就造成了短期的供过于求的现象。因此为了加强竞争力，所以就把石油的价格降低了。这并不意味着石油不值钱，相反石油非常的有价值，我们的生活中的方方面面都用得着石油。这种降价必然是短期的。因为开采的加快，会导致石油更快的枯竭。就产生了石油价格猛涨的后果。
而且物价一直在上涨。在我们父母的那个时代，一天工资也就才一块钱。虽然我不知道大家是否都像网络上说的那样，月入上万，反正我没有，但就算一天100，虽然比一天一块看着么多，但是购买力却大不如前了。所以说钱不值钱，也是一个问题，所以就算未来石油跟随的物价一起上涨的话，那也并不意味着贵了多少。
有的人吐槽，要把汽车卖了，因为油价上涨，开不起汽车了。看来油价上涨也不全是坏处，为了节约成本，减少汽车的使用，从而减少碳排量。当然对于必须要以汽车出行的人来说，真的是点苦不堪言啊。
不耗汽油虽然进入了石原时代，但我觉得这并不是油价的天花板。受国际局势影响，我预计这两年的油价还会持续上涨，直到触及国际油价上限。
经历了今年3月份的大起大落，国际油价近日再度走强，重回120美元/桶上方。
截至上周五收盘，WTI原油期货收盘报120.47美元/桶，较4月初最低约93美元大涨近30%，布伦特原油盘中一度触及124美元/桶。
全球市场供需情况将恶化，供应赤字或较之前进一步扩大，目前全球库存较之前减少了7500万桶。大部分成员国在石油生产方面已经达到极限。一方面产能增长已进入瓶颈期，另一方面经济社会还在发展，供需缺口就会不断放大，导致国际原油价格进一步走高。
受国际原油强劲涨势带动，国内成品油零售价格将再创新高。据多家大宗商品资讯机构测算，截至6月10日本轮成品油计价期第8个工作日，参考油种均价为每桶119美元左右，预计国内汽柴油上调幅度为340元/吨，调价窗口在6月14日24时。澎湃新闻以此测算，上述调幅折合升价约为0.26元。这意味着，本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
各省份5月30日公布的上一轮调价后汽柴油最高零售限价显示，自5月30日24时以来，绝大多数省份95号汽油的最高零售价格在9.5元/升以上，广东、广西、云南、四川已超过9.73元/升，海南、西藏突破10元/升。最高零售价格指的是价格“最上限”，成品油零售企业在不超过汽柴油最高零售价格的前提下，可自主制定具体零售价格。最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的时间，国内成品油零售价共经历“24涨7跌4搁浅”（其中2022年兑现9涨1跌），涨跌抵消后，汽油累计上调3815元/吨；柴油累计上调3675元/吨。因各地油价略有差异，以湖北地区油价为例，92号汽油由2021年年初的每升5.96元涨至9.03元，95号汽油由去年年初的每升6.38元涨至9.66元。
截至10日，预计汽柴油应上调340元/吨。受惯性影响预计此次零售价上调幅度或仍有拉宽趋势。目前正处于原油传统消费旺季，且又是飓风等极端天气的高发季节，原油大有再度冲击新高的趋势，不排除冲破130美元/桶的可能。
近期，国际原油期货价格呈震荡上行走势，供应不足的担忧以及需求增加支撑国际油价保持在每桶120美元的高位。相较于今年初，全球两大基准WTI、布伦特的涨幅高达56%。业界普遍观点认为，由于全球原油供需持续偏紧，叠加地缘政治溢价，高油价将贯穿全年。
自上述机制启用以来，截至目前未触及过“天花板价”。目前来看，国际油价距离每桶130美元的“天花板价”仍有10美元左右。
随着国内油价涨至高位，消费者抵触心态渐增，民众绿色出行增加。与此同时，国内汽车销量的大幅回落以及新能源汽车销量的爆发式增长，私人消费占比的不断提升，也在一定程度上反映出，消费者对燃油汽车出行成本的考量与取舍。再加上国内疫情影响，各地区加油站销量普遍不及往年同期，部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期六成水平。目前零售利润空间仍处于高位，在愈加激烈的市场竞争中，加油站优惠政策也更加多样灵活。目前主营（即中石油、中石化加油站）优惠主流仍在0.3-1元/升，偏远、交界地区偶有超1元/升的优惠幅度。社会油站价格优势仍存，尤其部分地炼零售企业优惠幅度可达2元左右。
95号汽油明天上调后将进入十元时代，我觉得这不会是油价的天花板，石油属于化石能源，也是工业的血液，其重要性不言而喻，我认为油价还将持续上涨，理由如下：
第一，石油是化石能源，开采一滴便少一滴，而石油是工业的血液，目前尚没有找到合适的替代品，从长远来看只会越来越稀缺，因此价格也会越来越高。
第二，这个世界还不太平，战争随时都有可能爆发，俄乌冲突便是此次高油价的始作俑者，如果爆发更大规模的战争，油价有可能继续攀升。
第三，我国的原油70%左右都依赖进口，对油价没有定位权，很容易受制于人，是可能产生高油价的另一个诱因。
原油的价格与我们的生活、出行息息相关，如今油价高企给民众带来了不少困难，可油价的上限在哪里却并不知道，从目前形势来看，95号汽油10元/升的价格估计不太可能是天花板，预计下一步油价还要再创新高。