大众全新速腾来了，都有哪些变化？到底值不值得买。
速腾不错的，符合家用的需求，有大众品牌的背书，又是市场保有量非常大的A级车，在二手车市场非常吃香，保值率达到了62%。
新一代速腾是基于MQB全球化的平台打造，新车的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，尺寸方面相较于现款车型都有所提升，其中轴距更是达到了2731mm的程度，这样的轴距简直快赶上B级车了！
外观方面，全新速腾采用了大众最新的的设计语言，少了点现款车型的稳重多了份年轻运动，前脸六边形的进气格栅与两侧大灯完美融合，车身侧面线条流畅很好的衬托了车身的溜背感，轿跑的既视感完美呈现，跟海外版亮相的全新一代Jetta的设计很像。不得不说大众的套娃式设计风格，速腾的设计在全新朗逸、宝来、帕萨特、CC等车型身上都能找到类似甚至相同的元素。
内饰上全新速腾也做了全面升级，但依旧是我们熟悉的大众风格，偏向于驾驶位的主控台更加有利于操控，还是很人性化的。全液晶仪表盘和全新造型的中控屏，再融入氛围灯，中控台配备的嵌入式多媒体屏幕与液晶仪表盘融为一体相互衬托，不仅更加时尚上档次，还多了几分科技感在里头。还有大面积的真皮材质包裹，用以提升乘坐驾驶的舒适度，在内饰方面还是很在意细节的。
动力方面全新速腾海外版提供了1.4T+8AT动力总成，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，预计还会推出搭载其它版本发动机车型。不过对引入国内不要抱太大希望，国产之后很大可能会被减配，毕竟迈腾就是一个很好的例子。还有一点不得不吐槽的是，新款速腾很可能非独立悬架结构代替原本的独立悬架！唉，也罢，他就算凭尺寸，都能在国内市场立足了吧。
大众旗下的速腾，从1.6L手动舒适型到280TSI DSG旗舰型，再加上25周年纪念版，速腾家族总共有12款车型，官方指导价也从13.18万元到21.88万元不等，满足消费者的不同需求。
速腾全系秉承德国一贯的简约设计风格。沉稳大气的帅气前脸、硬朗炫酷的整体造型、简洁唯美的流畅腰线，线条和造型崇尚简约一气呵成，但却搭配出精致的质感，彰显出卓尔不群的至臻品质，搭配出传递出无与伦比的动感气息。
配置方面，速腾也更强调实用性，摒弃炫酷不实用的配置，在日常驾驶和舒适性上倍加用心，这种稳重务实的风格是很多人选择速腾的原因。
速腾搭载的是EA211 TSI发动机，和7速双离合变速箱的搭配，让动力的整体表现十分出色，无论是起步还是超车，带来超出预期的爆发力，毫无停滞很是畅快。油门调校既不会过度灵敏也不会迟钝，尤其是低速驾驶时更能恰到好处的控制车速。
作为以沉稳为主要风格的车型，速腾始终将驾乘人员的安全放在首位。胎压监测系统、多方位安全气囊组合、MKE疲劳提醒、感应式智能无骨雨刷、定速巡航系统、防夹电动车窗等等安全设备，智能操控更加轻松便捷，让驾驶员的激情驰骋保驾护航。液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，更添一份安全保障。
在媒体和车主的评价之中，速腾的专业测评、车主评价均表现良好，在某汽车网站的实力评分高于88%的同级别车系。整体来说，速腾是很值得入手的。
本回答被网友采纳如果你想拥有驾驶乐趣，享受激情，刺激，同时预算有比较宽裕，那就不要再犹豫了，那么我该推荐您购买速腾1.4tsi，您将体会到无比的驾驶快乐。因为1.4T搭配的是DSG双离合器变速器，速腾他这个变速器基本可以说是目前民用车中最先进的。换挡几乎不会感觉到顿挫感。
还有一个优势在于速腾1.4TSI比速腾1.6的动力强大许多。一汽大众速腾是国内合资品牌中紧凑型三厢轿车的标杆车型。其外形给人高端大气的感觉，做工精良，内饰精致，空间宽敞又舒适，底盘行驶质感那也是相当的高级，舒适性和操控性的表现都完美地展现我们眼前。在国产轿车销量榜单当中，速腾那可是一直名列前茅，销量非常好。并且由于一汽大众速腾即将迎来全新换代的车型，所以目前的市场优惠政策非常大。如果现阶你有购买一汽大众速腾的想法，确实是将会是一个非常适合的时期。
一汽大众速腾车身长度4.655米，属于标准的紧凑型三厢轿车，外形大气，高端，做工精良，内部空间宽敞实用。而在动力方面，不同配置分别搭载的是1.2t，1.4t，1.6升自然吸气三款发动机。加速性能方面，速腾配合6AT自动变速箱以及大众自主研发的7速干式双离合变速箱。动力高低搭配，在省油的同时又动力强劲！
外观高端大气的速腾在底盘的结构形式上，采用的是平稳的前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂系统。虽然是出自大众相对老旧的PQ35平台，而非最新的MQB平台，但这套前麦弗逊式，后多连杆式的独立悬挂系统在大众的调教下，拥有非常高的行驶质感，让你在坑洼路段都感觉如履平地！操控性和舒适性的表现都相当的优秀。我觉得这是很值得入手的一种车型！
站在个人角度方面，笔者从来没有推荐过速腾。
2012款速腾后悬存在的问题，众所周知了，曝光之后至今，主机厂一直在潜心研究“风险警示”装置，从机械到电子。
但对于后悬纵臂断裂的问题，却从来没有想过去解决问题，不愿意把这一批用户从行车安全隐患解决出来。
当然，这里边也有管理部门的问题。
对于此类产品，视客户生命财产安全为无物，这是对生命多大的蔑视啊。
当然，一款产品热销不会以个人看法而转移，速腾仍然是销量相当不错的一款车。
从车身造型来看，速腾继承了大众车型传统有点，中规中矩，即便你不喜欢这种平淡无奇，但也不至于讨厌。
在外观设计层面，大众奥迪车型在线条运用上一脉相承，笔者必须得给个赞。
在车内空间方面，速腾也随着潮流进行拉长加大，这个级别的车型在空间表现方面都能满足大多数国内消费者的需求。
在动力操控层面，速腾和对标的朗逸没有什么不同，既有自吸发动机，也有涡轮增压发动机，虽然说几款动力/传动配置不算是尽善尽美，但这么多年，很多用户已经习惯了这种形式的搭配，并且加速的简单粗暴很容易让人忽略一些细节。
本来购买行为也是冲动的、感性的一种行为。
在乘坐质感方面，笔者倾向于更柔软的座垫和靠背，不希望路面的每一点变化都能真切感受到。
速腾，或者说很多款大众车型调校都偏硬，路面的反馈较为直接，以笔者每天上下班近100公里的通勤距离来说，这种感受显得比较累了。
站在个人情感角度，笔者不推荐速腾。
站在纯看一款产品的角度，速腾和同级车型相比，也没有查到哪儿去，是可以选择的一款车型。