在驾驶过程中，车辆面临上坡和下坡的挑战。如果坡道过长，特别是在上坡时，司机需要降低车速并使用低排挡，这样会导致燃料消耗显著增加，同时对车辆的机械部件构成额外负担，易引发损坏。此外，下坡时过度使用制动器可能导致其过热，进而引发制动失效，危及行车安全。
鉴于这些因素，当道路纵坡度超过5%时，为了保障行车安全和驾驶便利，我们有必要对坡道长度进行限制。具体措施是，设置坡度在2%到3%之间的缓和坡段，这些缓坡段的设计旨在使车辆能够平稳过渡，减轻驾驶者的压力，同时减少潜在的风险。这样的设计不仅有助于节约能源，还能有效保护车辆，避免交通事故的发生。
沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1%的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。