方向盘的原理是巧妙的机械转换。整个转向机构的核心在于齿轮齿条，它将圆周运动巧妙地转化为直线运动，驱动车轮转动。<!--一个简单的杠杆原理在方向盘中体现，当驾驶员转动方向盘时，就像操作一个杠杆，通过转向机构的齿轮齿条，实现了从圆形运动到直线运动的转换，进而通过转向杆驱动车轮，实现了汽车的精确转向。
具体来说，方向盘的半径决定了力臂的长度，这是省力的关键因素。较大的方向盘意味着更大的力臂，使得转向操作更为轻松。<!--然而，现代汽车设计中，往往采用动力转向辅助系统<!--，该系统能够监测驾驶员转动方向盘的方向和速度，智能调整动力转向电机施加的转向扭矩，从而协助驾驶员轻松操控，提升驾驶的舒适性和安全性。
这种辅助系统的核心机制是齿轮齿条的啮合，它使得方向盘的每一个微小转动都能转化为车轮的精确转动。方向盘的大小不仅影响了省力程度，还与驾驶员的舒适度和操控性能紧密相关。<!--过大的方向盘虽然可能省力，但却会增加驾驶员的转动阻力，影响操控灵活性，因此在设计时需兼顾效率与舒适性。