离合器踩到半联动时有卡顿，需要用力踩下去？

Question

踩踏抬起离合器，到半联动时有卡顿感。时而卡顿严重，时而卡顿变轻。
以前都很顺畅。车子5万公里。是离合器磨损坏了吗？

可以维修吗？是否一定要更换离合器三件套：？

Answer 1

首先上车后，我们要调整好驾驶姿势，正确的驾驶姿势对于行车来说非常重要，如果驾驶位座椅太靠前或靠后，时间久了很容易驾驶疲劳，并且驾驶动作也会变得不连贯，不合理。所以正确的坐姿非常重要，坐在驾驶座上，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先我们将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，这时就可以完全放掉离合器了。

这里有一个口诀“一快、二慢、三联动”，在抬起离合器时，必须遵循这个原则。就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

离合器是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，我们控制离合器，踩下或半联动位置，也就是使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
踩离合器要注意几点，一是脚不能长时间放在离合器上；二是不要一刹车就踩离合器；三是下坡时先踩离合再踩车。
半踩离合器的正确踩法，是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。将离合器迅速抬到半联动位置，配合轻踩一点油门，使汽车能平稳地行驶。
离合器正确使用
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
4、在完全踩下离合器踏板后才换档。
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。（

Answer 2

原因如下：1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了，导致卡顿感。2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会导致卡顿感。3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。

换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。

简单地说，解决换挡顿挫感最主要的两个方法是：

第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；

第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

Answer 3

不需要 需要稳住离合器

Answer 4

这个时候你要加油门，，在踩离合，换挡。加速，是不是啊，家大门加大次，是不是啊，你就使劲好吧