先来分析一下冒蓝烟的原因：冒蓝烟最主要是汽车发动机烧了机油造成的。机油会通过很多的途径进入发动机，在发动机内燃烧，车子就会冒白烟了。这时候车会感觉到没劲，加不上速度。
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还有一个原因就是可能车的气门油封除了问题，有可能是老化了出现了裂痕。这时候机油就会透过这些裂痕，渗透到了燃烧室，进而被烧掉了，汽车就出现了冒蓝烟的现象。
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此外，车子的机油加得太多，也容易产生汽车烧机油现象的产生。多了的机油很容被带进气缸，也就会产生了烧机油的现象。
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发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：
1、气门油封问题
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。
2、PCV阀失灵
PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。
扩展资料：
故障判断
1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
本回答被提问者和网友采纳一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第一个是活塞环密封不严或者说活塞环的积碳堆积太严重而导致的气缸壁上的机油不能被活塞环刮的相对干净，在发动机的压缩行程被点燃了，所以排气管会排出蓝烟，有时还掺杂着白烟。
第二个是由于活塞环密封不严使得气缸里的高压燃油混合气进入曲轴箱，而曲轴箱的压力太大，会使得机油蒸汽沿着气门油封进入气缸燃烧，这时排气管就会排出蓝烟。
第三种情况特指带有涡轮增压器的发动机，见过涡轮增压器的朋友都知道，其核心的部件就是右边一个涡轮左边一个叶轮，中间用一根轴相连，轴是转动的，转动就需要润滑，而这个轴的润滑方式是浮动轴承润滑，当浮动轴承的两个油封损坏密封不严就会使机油泄露，泄露的机油经过管路、中冷器，管路最终进入气缸参与了燃烧，那么排气管也会有蓝烟出现，另外中冷器的散热效率也大打折扣，所以车主朋友在平时开车，用车的时候要注意涡轮增压器的保养。
以上就是发动机烧机油的三大原因，如果您还有补充，请留言讨论