我们学校土木专业分流。就是一个建筑工程，和道路桥梁，还有一个忘了叫什么.....

Question

就是想问一下，建筑工程和道路桥梁就目前来看哪个前景比较好？听说房价下跌之类的.....好口怕！听同学说建工可以随时转行干道路桥梁，但桥梁不能随便转建工，是真的么？最好有一些详细的解释，谢谢！请不要在网上随便粘贴，真的很重要....

Answer 1

已经读了7年多的土木工程专业，现在是同济大学土木工程专业博士，你可以搜一下同济大学土木工程怎么样。所以我这番话，绝对是对你负责任的（我一个字一个字敲的，绝不粘贴复制）。
我可以很负责任的告诉你——就搞研究来说：桥梁工程属于夕阳行业，在桥梁工程领域的研究几乎已经做到头了，桥梁理论计算已经相当完备，很难再有突破。从就业形势来说，我们国家大中小桥梁几乎已经建的差不多了；就算是需要越江跨海的地方，现在更加倾向于修隧道，比如：上海的16条越江隧道，还有青岛的跨海隧道，还有港珠澳等地都更倾向于采用隧道方案代替传统的桥梁，所以就业前景不是很乐观。
通常多数学校，道路和桥梁是完全分开的；而且在同济，道路工程从研究生阶段开始就属于交通运输学院、桥梁工程、建工属于土木工程学院；所以我把道路工程单独拿出来说。
道路工程，现阶段，我们已修建道路里程虽然长，但是质量之烂，返修率之高，我就不多评论了。就专业本身来说，我认为还是不错的，而且就业形势比桥梁好些；
建工，应该还算不错。我觉得建工和道路工程，应该差不多吧。

选专业是人生大事，楼主需慎重考虑！
祝你好运！追问

啊，真的非常感谢，还有一个小问题：

   就是常听人说，学道路方面的的经常跑到一些荒野的地方去，很久都不能回家，请问是一定会这样么？还是说如果能够混到一个比较高的位置就可以不用到处跑了？

  还有就是同学会所建筑工程转道路很好转，但道路转建筑就很难了，不知道是不是真的？

     希望可以指点一下！谢谢！

追答

回答1：土木工程专业不论是路、桥、还是隧道，毕业后的就业去向通常是：1）本科——施工单位。经常出差，主要是待在工地上，如果项目比较偏远的话，那当然就是荒野的地方；如果项目在城区，那当然条件要好些。每年假期正常情况1-2次，累计估计20天左右吧。（当然学建筑的，项目通常不会太偏远。）2）研究生——设计单位。主要是在设计院画图，搞设计，工作环境好些，不用常年待工地。不轻松。3）博士——科研设计部门或者高校当老师。工作环境肯定也不错，不过压力挺大。
至于，在施工单位混到一个较高职位的话，例如最高的项目经理，多数情况下也是处于出差状态；不过肯定比员工好多了。项目经理，不是那么简单就能混到的。
题外话：如果你酒量不行的话，想混到较高位置很难。
回答2：建筑转道路、道路转建筑。什么好不好转？简直瞎扯淡。本来就不是同一个专业，学得东西都不一样，不存在哪个转哪个更容易的问题。而且在平时工作中，工作任务、工作性质及采用的规范都完全不一样。一旦选定，最好别转，已经积累的工作经验及相应知识，抛弃了很可惜的。
楼主，为了回答你的问题真不容易啊，一个字一个字的敲。而且是从非常紧的时间里面挤一点出来为你解答的.................

Answer 2

没事，学建筑的，都是干苦力活的，什么房子桥梁都是一个操行。都是干活的，只要你会看图纸，什么活都能干。我连大学都没有上，现在画图纸，做钢筋翻样，不都是在干活吗。收入也比你们本本高啊！

Answer 3

　　土木专业全称土木工程专业，该专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑（含矿井建筑）、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。
　　土木工程专业分流后的小专业包括建筑工程（或称结构工程）、桥梁与隧道工程、岩土工程、公路与城市道路、铁路工程等，根据各个学校的情况不同有所差异。

Answer 4

1。道桥的比较难，在专业技术上相对来说，但是，读完毕业考到一些证书，道桥的前途很好啊。建筑的比道桥稍简单些，考到级别高的证书，照样吃香。
2。房价，和你设计本身关系不大，你有不是去做房产中介。
3。考这行的，是技术工作者，无论是画图，作结构设计，还是做现场的，施工的，都要具备专业素养。
4。可不可以转，看你们学校的制度，但是，一般读到大三就不能改专业了，大一的时候可以转的。