透明液压传动实验台是液压传动教学仪器。系统采用透明液压元件、组合插式结构、活动油路接头、通用电气线路，利用附配工具资料，可方便地进行各种常用液压传动的控制、实验及测试，从而帮助我们了解油路及液压元件内部的原理、结构和工作过程。
1 电气控制面板
电气控制面板如图4-18所示，功能如下：
图4-18 电气控制面板
1，7—输出Ⅱ插孔；2，6—输出Ⅱ指示灯；3，21—输出Ⅰ指示灯；4，20—输出Ⅰ插孔；5—电源输入接口（DC24V）；8—控制组二；9，17—常开启动；10，18—常闭停止；11，14—换向Ⅱ；12，15—换向Ⅰ；13，16—停止；19—控制组一
（1）额定电压：220V；额定电流：7A；频率：50Hz。
（2）油泵电机与换向Ⅰ、换向Ⅱ具有联锁功能，即油泵电机未启动时，换向Ⅰ、换向Ⅱ控制电路均不能工作。
（3）注意启动油泵电机时，应先将电机调速器的调速旋钮逆时针旋到最慢位置，然后启动按钮，再将调速器旋钮顺时针旋到所需要的转速或油路工作压力。
（4）换向阀电气控制线路，有三种工作状态：停止、换向Ⅰ、换向Ⅱ，它既可控制三位四通电磁阀，也可控制二位四通（二位二通）电磁阀。
（5）换向时由“小三线”插座输出二组之一的220V电压控制电磁铁。
（6）在控制二位四通（二位二通）电磁阀时，换向Ⅰ状态电磁铁得电工作，停止或换向Ⅱ状态电磁铁失电不工作。
（7）换向Ⅰ状态即可由按钮直接控制，也可由常闭停止插孔（常开启动插孔）配合行程开关，压力继电器等进行外部自动控制。
（8）常开启动插孔要求与插孔连接的是常开触点，并当常开触点闭合一次时，“小三线”插座换向Ⅰ组输出220V电压，线路具有自锁功能。常闭停止插孔要求与插孔连接的是常闭触点，并当常闭触点打开一次，“小三线”插座将没有电压输出。
（9）换向Ⅰ、换向Ⅱ控制电路操作与功能完全一样。
2 油泵电机及调速电路
由于实验台的各个油路具有回路压力范围大、流量要求不一致等特点，油泵电机采用了小型直流电动机及其调速器。油泵电机调速器如图4-19所示，本直流电机调速器采用了专利技术，它可将220V交流电直接转变为一组220V固定励磁直流电源、一组0～220V可调的电枢直流电源，提供给直流电机。它具有体积小、调速范围宽、过载保护性能好、使用方便等优点。
直流电机技术参数：电机型号Z400-200；额定电流2.5A；额定功率400W；额定电压DC 220V；调速范围0～4000r/min。
3 液压泵和液压马达
在液压系统中，液压泵和液压马达（电机）都是能量转换元件。液压泵是将机械能转换为液体的压力能，是动力元件；液压马达是液压泵的逆装置，是将液体的压力能转换为机械能并输出运动，是执行元件。液压系统中使用的液压泵和液压马达都是容积式的，其工作原理是利用密封容积变化来产生压力能（液压泵），或输出机械能（液压马达）。
齿轮泵是一种常用液压泵，齿轮泵有外啮合、内啮合两种结构方式。它具有结构简单、制造方便、价格低廉、工作可靠、自吸性好、对油液污染不敏感等优点；缺点是流量和压力脉动大，噪声也较大。
齿轮油泵如图4-20所示，结构上参考了国产CB-10型齿轮油泵，材料上外壳、齿轮采用进口透明有机玻璃，传动轴采用45号中碳钢，滑动轴承采用黄铜，配合其他标准件制造而成，具有透明直观、形象逼真等优点，即可作为教学模型也可作为实验元件。低速运转齿轮油泵时，可观察齿轮油泵的吸油，齿轮旋转带油、啮合、排油等过程，形象直观地了解工作原理。
4 液压缸
液压缸是液压系统中的执行元件，是把液体的压力能转换成机械能的能量转换装置，用来驱动工作机构实现直线往复运动或往复摆动。液压缸结构简单，工作可靠，做直线往复运动时，省去减速机构，且没有传动间隙，传动平稳、反应快，因此在液压系统中被广泛应用。
图4-19 油泵电机调速器
1—排油开关；2—出厂编号；3—调速旋钮
图4-20 齿轮油泵
1—N孔（排油口）；2—内六角螺栓；3—M孔（吸油孔）；4—传动轴；5—齿轮；6—销钉
如图4-21所示是一种双作用油缸。其中，缸体、端盖、行程撞块和撞块支承等均采用了进口透明有机玻璃材料，顶杆采用45号中碳钢，并配合油接头、密封圈和内六角螺栓等标准件装配而成，透明清晰。通过它可明确地观察到活塞、顶杆、油封、油孔、弹簧等结构及其运行过程，具有形象逼真、工作可靠等优点，即可作为教学模型，也可作为液压实验元件进行实验演示。
图4-21 双作用油缸
1—A孔；2—活塞；3—B孔；4—后端盖；5—缸体；6—前端盖；7—顶杆
5 液压控制阀
在液压系统中，液压控制阀（简称液压阀）用来控制油液的压力、流量和流动方向，从而控制液压执行元件的启动、停止、运动方向、速度、作用力等，满足液压设备对各种工况的要求。液压阀的种类繁多，功能各异，是组成液压系统的重要元件。
1）液压阀的分类
液压阀按用途不同可分为：方向控制阀（如单向阀、换向阀等）、压力控制阀（如溢流阀、减压阀、顺序阀等）、流量控制阀（如节流阀、调速阀等）。这三类阀可以相互配合，成为复合阀，以减少管路连接，使结构紧凑，如单向顺序阀等。
液压阀按操作方式不同可分为：手动式、机动式、电动式、液动式和电液动式等多种。
液压阀按控制方式不同可分为：定值或开关控制阀、电液比例控制阀、电液伺服控制阀和数字阀。
液压阀按安装方式不同分为：管式（螺纹式）连接阀、板式连接阀、叠加式连接阀和插装式连接阀。
2）对液压阀的要求
液压传动系统对液压阀的基本要求是：
（1）动作灵敏，工作可靠，工作时冲击和震动小；
（2）油液通过时压力损失小；
（3）密封性能好，内泄漏少，无外泄漏；
（4）结构紧凑，安装、调试、维护方便，通用性好。
3）方向控制阀
方向控制阀的作用是控制液压系统中液流方向的。方向控制阀的工作原理是利用阀芯和阀体间的相对位置的改变，实现油路与油路间的接通或断开，以满足系统对油路方向的要求。
图4-22所示是单向阀，图4-23所示是三位五通手动换向阀。
图4-22 单向阀
1—阀芯；2—阀塞；3—弹簧；4—P2孔（出油口）；5—阀体；6—P1孔（进油口）
图4-23 三位五通手动换向阀
1—手柄；2—A孔；3—B孔；4—阀芯；5—弹簧；6—后端盖；7—弹簧座；8—O2孔（回油孔）；9—P孔（进油孔）；10—O1孔（回油孔）；11—前端盖；12—销轴
4）压力控制阀
在液压系统中，控制液体压力的阀统称为压力控制阀。其共同特点是：利用作用于阀芯上的液体压力和弹簧力相平衡的原理进行工作。常用的压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等。
图4-24所示是溢流阀，图4-25所示是顺序阀。
5）流量控制阀
流量控制阀是靠改变控制口的大小来改变液阻，从而调节通过阀口的流量，达到改变执行元件运动速度的目的。流量控制阀有节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等多种。其中，节流阀是最基本的流量控制阀。图4-26所示是调速阀，图4-27是节流阀。
6 液压系统的辅助装置
液压系统的辅助装置有储能器、滤油器、油箱、热交换器、密封件、管件、行程开关、压力表、三通等。图4-28所示是油箱，图4-29所示是三通，图4-30所示是行程开关，图4-31所示是压力表。
图4-24 溢流阀
1—调节螺母；2—调节杆；3—阀盖；4—O孔（进油孔）；5—后盖；6—阀芯；7—P孔（回油孔）；8—弹簧；9—锁紧螺母
图4-25 顺序阀
1—阀盖；2—调节螺母；3—调节杆；4—锁紧螺母；5—P2孔（出油孔）；6—阀芯；7—后盖；8—P1孔（进油孔）；9—L孔（泄油孔）
图4-26 调速阀
1—调节手柄，2—弹簧；3—P3孔（出油孔）；4—P1孔（进油孔）
图4-27 节流阀
1—P2孔（出油孔）；2—阀体；3—弹簧；4—P1孔（进油孔）
图4-28 油箱
1—吸油孔；2—螺旋盖油；3—回油孔；4—安装沿条；5—隔离板；6—滤油器
图4-29 三通
图4-30 行程开关
1—行程撞块；2—微动开关；3—信号线；4—行程固定块；5—信号线；6—微动开关
图4-31 压力表
1—压力表；2—安装底座；3—油接头