汽车工业的不断发展，衍生出诸多类别的车型。在目前民用级别的消费市场中，还是大致以燃油车、纯电动汽车、油电混动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车这5类为主，至于其他的（氢能汽车、乙醇汽车）本文不涉及。相信很多小伙伴还是有些难以区分这之间的不同，下面咱们就来解析一番。
主要差异
参考表格，我们不难看出，5种车型在目前的汽车消费市场中的特点非常明确。不过纯电动汽车近些年受到电池成本下降的影响，已经逐步实现了油电同价的目标，燃油车则因为受到新能源汽车冲击，进行了大幅度的价格优惠，以此来刺激燃油车市场。
根据乘联会数据显示，今年全球汽车1-11月销量8052万，1-11月新能源汽车销量1267万台。新能源乘用车销量达到1224万台，同比增长35%；11月新能源乘用车达到140万台，同比增长24%。
中国新能源汽车销售数量居世界首位，处于领先地位。
消费者该如何选择？
首先我们需要明确的第一个点，是否具备充电条件？这是购买新能源的核心关键指标。
譬如您家小区正好拥有支持充电桩的条件，且可以随时随地进行充电，那么选购一台新能源汽车是毫无压力的，无论是EV、PHEV、REEV都非常合适。
如果您是公司，小区附近有充电站，可以方便补能，这个也算是具备充电条件。这种条件下，也非常推荐选择EV、PHEV、REEV三种。
如果您不具备充电条件，则不太推荐新能源汽车。这主要是因为电车的致命关键就是补能问题，快充也起码得半个小时以上，慢充更是需要6个小时以上，这里还没有涉及一个“削峰填谷”的电价问题。
如果说您就是想要一个混动车，买来当油车开，想要一个低油耗的表现？是没问题的。
可是这就涉及一个PHEV、HEV、REEV车型售价的问题，在考虑到PHEV、REEV车型普遍的价格较高（因为多一套三电系统）、保养费用、售后等一系列的因素，还不如选择省油的纯油车。
第二个购车因素，通勤距离。
一般人买车都是家用代步为主，在没有充电条件的条件下，显然还是性价比更高的油车更为合适。如果一年2万公里左右的行驶里程，确实没必要上EV、PHEV、REEV等车型，反而是燃油车更方便。
不过，如果说您喜欢经常出去玩，出门见朋友，或者以廉价的通勤成本牟利，且单次通勤距离在300km以内，那么EV汽车其实可以纳入您的考虑范畴。如果您是需要经常长途出差，那么燃油车、HEV、PHEV、REEV则比较推荐。
第三个购车因素，价格。
抛开价格谈选车，都是“闹眼子”。上述条件只是做初步筛选，真正落地选车的核心因素是价格，主要的区分点在10万～15万、15万～20万、20万以上。
譬如您是10万～15万这个预算，没有充电条件，平常就上下班代步，也不怎么长途出行，那么首选燃油车，次选PHEV。就比如现在最便宜的合资车，1.5L乐享的雪佛兰科鲁泽，裸车价低价来到5.69万。如果对比秦PLUS DM-i的8.89万的裸车价，是不是省出来大几万的油钱？
15-20万这个级别的消费者，则需要重点考虑通勤距离范畴，大部分时间市内和临近城市，那么首选电车，次选PHEV、REEV。
如果是长途频次较高，市内通勤不长，那么首选油车，次选PHEV、REEV。
您正好公司有桩，小区没桩，偶尔需要长途出差，大部分时间在市内通勤，选择一台宋PLUS DM-i就非常合适。平常就回公司充个电，偶尔长途出差，那就直接亏电上路，将PHEV的优势发挥到极致。
20万以上的消费者，比较推荐EV、PHEV、REEV三种。
主要是因为新能源汽车在价格更高的领域都是“降维打击”油车，动辄就是几百匹的马力，轻松碾压各种V6、V8大排量发动机，还没有那种大排量发动机高昂的维修、保养成本。当然品牌价值这个因素不掺杂其中，需要您自行斟酌。
EV适合有充电条件，单次通勤距离不长，总通行距离长，长途不多的用车需求；PHEV适合无充电条件，总通勤距离不长，长途频次较多的用车需求；REEV适合有充电条件，总通勤距离不长，长途频次较多的用车需求。
当然，也有像蔚来汽车之类支持换电方案的车企，可以用换电的方式补能，弥补EV汽车长时间充电的烦恼，而且在长途旅行时非常方便，在国内大部分高速地区都有换电站，确实提出了一个很不错的解决方案。唯一的弊端就是蔚来汽车的售价高昂，不是目前主流消费者选择区间。
最后：希望能够对您的用车选车有一定帮助，有不同意见也可在评论区说说您的看法，还望不吝赐教。
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