假如轮胎前后左右替换以后并_有发生行车方向跑偏的状况，汽车方向盘都没有倾斜得话，是不用做四轮定位的，假如发生这个情况得话，就必须做四轮定位。这具体是由于四轮定位关键调节的是悬挂系统的主要参数，并并不是轮胎。
必须留意的是，轮胎换位次序是必须遵循一定标准的，单导向性纹路及非对称纹路只有前后左右互换，不可以上下互换，这具体是由于他们在组装时就具备确定的专一性；而如果是对称性纹路得话，轮胎换位次序还需要依据推动形式来决策。
前置后驱：非驱动轮顶角换，左前到右后，左前到左后。驱动轮竖直拆换，右后到左前，左后到左前。
前驱车：非驱动轮顶角换，右后到左前，左后到左前。驱动轮竖直拆换，左前到右后，左前到左后。
四驱车：竖直前后左右拆换，左前换左后，左前换右后。
轮胎换位顺序图
与四轮定位不一样，在轮胎前后左右替换以后是必须做转子动平衡的，确保轮胎在绕轴转动时能够有一个均衡的情况。由于轮胎在出产时，因为加工工艺、原材料等各种因素而造成轮胎各部位的净重不太可能是一样的，因此在开展轮胎换位以后就必须开展转子动平衡。
当不做转子动平衡时有可能会发生方向盘抖动的状况，特别是在在行驶全过程中，方向盘抖动会更显著，比较严重的时候会使车里发生共震感；并且长期性行车得话，会对滚动轴承和悬挂系统导致损害，减少机械系统使用寿命；乃至会造成轮胎出现异常偏磨，长期性行车会危害轮胎的使用寿命，乃至有可能发生轮胎爆胎。
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