随着人们生活水平的逐步提高，对于买车这件事便可以适当提升预算在豪华品牌当中做选择。因为豪华品牌除了出售产品本身之外，输出的还是包括品牌历史的积淀和价值观，因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天，很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车，奔驰C级和凯迪拉克CT5。
奔驰和凯迪拉克代表的是两种不同的豪华风格，奔驰作为德系车的代表，细节设计上也体现出了非常严谨的态度。而凯迪拉克作为美系车的代表，无论是外观还是内饰都是浓浓的美式气息，而同样都是后驱的两款车型，到底谁更适合你呢？下面我们就从多维度来进行对比。
外观对比
外观设计可以说是全新C级最大亮点，关键是高低配车型之间差距不大，因为只有一款配置没有配备运动套件，而且全新C级所配备的运动套件是更为激进的AMG风格，再加上靠拢全新S级的整体设计思路，称之为有史以来最运动优雅的C级也不过分。像前格栅，官方称之为夜幕星河，内部由240颗星辉元素组成，氛围感营造上颇为高级，而两侧大灯组也颇为犀利，如果选装像素式智能大灯，还具有流星雨功能，满满仪式感且照明效果极佳。
作为一款豪华中型车，全新C级尺寸在同级别也是名列前茅，4882*1820*1461mm的长宽高和2954mm轴距，相比老款也显得更为修长，当然车身比例还是老样子，熟悉的线条营造出优雅的视觉效果。但为了更好提升运动感，车侧底边的镀铬饰条尺寸加大，再就是皓夜版车型将提供专属黑色套件，以展现更强烈的运动感。
好消息是全系车型均搭载18英寸轮圈，多辐式的造型也符合整车气质，个人感觉比3系或A4L等竞品要好看，对豪华感营造有不错帮助。
尾部设计依旧是与全新S级保持高度一致，细长的尾灯组内部结构更显复杂，点亮后也有着更高辨识度，可以做到过目不忘。而得益于AMG包围套件应用，下包围处也有扩散器装饰，视觉上是带来了激情，所以不光是对女性用户而言，年轻男性一样会喜欢。
全新一代凯迪拉克CT5外观设计十分大胆，尤其是顶配版本车型在配备了运动风格套件之后，甚至有一种性能版本车型的韵味。新车于前脸部分匹配了凯迪拉克标志性的盾形中网，内部网状格栅进行了全面的熏黑处理，两侧獠牙状的灯组造型是凯迪拉克为人所熟知的家族化特征，相比CT6而言这种凶悍的风格更加适合CT5的定位。
CT5的具体长宽高分别为4924×1883×1445 mm，轴距为2947mm。顶配版本车型车侧所采用的19英寸轮圈绝对是点睛之笔，多条辐哑光枪灰色的样式符合其运动主题，并且所搭配的也是米其林PS4S轮胎。
凯迪拉克CT5的尾部设计风格与整体造型相统一，后翼子板处有着明显的外扩效果，让整个尾部造型显得更为敦实有力。新车于后包围处配备有倒车灯，并且排气采用双边共双出布局，中间的护板与车身同色，保证了设计层面的一体性。
内饰对比
坐进车内，得益于S级风格应用，豪华与精致感也得到了很好提升，甚至要比E级更显惊艳，有资格称为35万级最强内饰设计。首先是中控11.9英寸液晶屏，高分辨率搭配线条流畅的悬浮设计，以及造型别致的空调出风口，而12.3英寸全液晶仪表和平底式多功能方向盘，这些都是奔驰最新元素。
关键是做工和用料也达到了S级水准，不同材质和配色，让高端与运动兼顾，实拍车型为全黑，但也提供黑红、黑米、黑棕以及黑灰等多种搭配，满足不同消费者的审美。
奔驰C级标配了L2级别驾驶辅助系统，在BBA当中属于独一份，此外还有前排手机无线充电、运动风格座椅、64色氛围灯等诸多实用性功能。如果预算足够，也可花费不多就能拥有15喇叭柏林之声音响、前排座椅加热通风和全车无钥匙进入。
毫不夸张的说，C级整体内饰就是让人着迷。当我们走近车内，硕大的中控屏和全液晶仪表盘把科技感拉满，而中控台的饰板、空调出风口、方向盘和门板上的调节按钮，把豪华感表现得淋漓尽致。整个内饰把豪华与科技很好的结合了起来。
凯迪拉克CT5的内饰豪华氛围较强，黑色为主基调与外观一样突出运动氛围，并且座舱密密麻麻的大按键和占比很小的中控台尺寸也彰显出了自身美系车型的独有韵味。新车中控台上配备有10英寸的触控液晶屏，功能方面相比奔驰C级入门级车型多出卫星导航，导航路况信息显示等。
配置上，配备了主动刹车、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、发动机启停技术、一键启动和无钥匙进入等等，还有远程启动和主动闭合式进气格栅。前排使用的是多层隔音玻璃，还标配了主动降噪功能。支持CarPlay和CarLife手机互联，日常使用相当的方便。
凯迪拉克CT5顶配车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比奔驰C级多出前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，但是缺少了副驾驶位后排可调节按钮。新车的前排座椅以舒适取向为主，座椅填充物不是很硬，两侧的护翼起不到什么支撑作用，比较适合日常代步。
动力对比
动力方面，奔驰C级提供了200、260两张动力铭牌，高低功率1.5T发动机，分别提供了125kW(170Ps)、150kW(204Ps)的最大功率，以及250N·m、300N·m的最大扭矩，但是48V轻混成为了标配，这会让车辆在连续启停中更加平稳且高效率，全系适配9AT变速箱之后，车辆还是可以在9.0-7.7秒内完成零百加速的，而全系唯一的C 260L 运动版 4MATIC车型则能在7.5秒内完成零百加速。
至于车辆的底盘，全车多连杆式独立悬架组合没什么惊喜，它在动态中会比较扎实，但整体还是偏向于舒适调校，转向还会适配可变转向比技术，但并不能进行刚性或高度调节。
动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩为350N.m。传动部分，匹配的是10挡手自一体变速器，百公里加速7.3秒。动力表现非常充沛，底盘的行驶质感也很好，操控性能很出色。悬挂结构为前双球节弹簧减振支柱，后五连杆式独立悬挂，前置后驱的布局。
通过以上各项对比我们可以看出，在价格相差不大的情况下两款车型都具有一定的优势，其中奔驰C级入门级车型拥有较为全面的功能匹配，内外设计方面豪华精致，再加上奔驰品牌影响力，使得该车受到了众多消费者的青睐。
CT5相比奔驰C级拥有更为出色的性能表现，更为全面的功能配置以及更为运动化的内外设计，比较符合年轻人的胃口，从产品力方面分析，自然是凯迪拉克CT5更胜一筹。因此在对决中，如果你更加注重内饰的豪华质感，那么奔驰C级更加适合你，如果你更加偏向运动，那么凯迪拉克CT5一定是不二之选。
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