消费级航拍飞行器工作环境温度建议在 0℃ - 40℃，手持设备工作环境温度建议在 5℃ - 40℃。
受到锂电池特性的影响，高温或低温环境中使用，电池性能会严重下降，建议不要在过高温度环境下使用；
如需使用无人机在低温环境中拍摄，可以参考一些使用技巧。
伴随冬季的来临，气温的下降，冬季的飞行需要格外的注意。由于近期有用户遇到各种冬季飞行的问题，如电压骤降、飞行动力不足，甚至更为严重的飞行器坠机情况。为此，我们推出冬季安全飞行指引，帮助大家更好地拍摄冬日美景。
锂电池工作机理：
飞行器以锂电池为动力，低温环境会严重降低锂电池的性能。当电池暴露低于15°C的环境下时，电池的化学物质活性显著降低，其内阻增大导致放电能力降低，电池放电时电压降加大。电压大幅下降（单电芯低于3V）会有两大风险：第一，飞行器动力系统最大推力不足以维持飞行；第二，当电池上压降达到一定程度时，甚至可能导致飞行器出现断电的危险。这种特性是锂电池的通病，目前仍没有完美的解决方法。大家使用的手机，平板电脑等智能设备，在低温环境下也同样会关机。
无人机锂电池飞行原理：
自重较大的飞行器，本身就需要更大的电流来维持动力；飞行器持续大机动飞行，如满油门爬升时，电池会持续大电流放电；高原地区，由于空气稀薄，气压低，飞行器需要更高的电机转速来维持动力，电池输出电流会进一步加大。以上情况，加之冬日的低温，使电池压降进一步加大；严重时，甚至会导致电池因电压不足而关机，造成飞行器断电坠机。
以Phantom3电池为例，在不同温度条件下，飞机实际使用工况放电电压曲线示意图如图所示。电池温度越低，起飞后电芯电压越低，待电池温度上升后，电压慢慢恢复正常。
如果低电量起飞，此时电池起始电压偏低，同时电池本体温度偏低，电压会被迅速拉低，大大增加电压不足的风险。因此我们一直强调满电量飞行。
电池冬季使用建议：
针对以上问题，我们建议大家采取以下措施：
1. 飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于高电压状态。
2. 将电池充分预热至25度以上，降低电池内阻。建议使用电池预热器，对电池进行预热。
3. 起飞后保持飞机悬停1 min左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热，降低电池内阻。
低温会影响到机械的正常工作，尤其是电池的性能。
当然也有人在零下飞过精灵系列的无人机，但有在其外面加一次隔热的锡箔本回答被提问者和网友采纳
专业无人机电池都自带加温的